原文传递
纯电动汽车整车控制系统研究和设计
| 论文题名： | 纯电动汽车整车控制系统研究和设计 |
| 关键词： | 纯电动汽车;整车控制器;转矩控制策略;加速性能;参数匹配 |
| 摘要： | 汽车是人类利用最多的交通工具，由于汽车行业的不断发展，全球汽车保有量不断上升，汽车消耗的能源和排放的废气不断增加，这就导致了现在影响社会发展的两大因素：环境污染和能源危机。因此，世界各国都在大力推动新能源汽车技术发展，其中纯电动汽车能源利用率高、低排放或零排放的优势，是各国新能源汽车发展的主攻方向。 为了研究开发纯电动汽车技术，学校与某汽车公司合作了将七座MPV改装成纯电动汽车的项目。本文是在完成改装项目的基础上，对纯电动汽车整车控制系统进行了部分研究与设计。 （1）完成改装汽车的工作。首先确定改装的整车结构形式，然后根据制定的改装性能指标，完成对电机、电池和传动比的参数匹配设计。 （2）在完成汽车改装项目后，本文以改装的纯电动汽车为基础车型进行整车控制策略的相关研究。首先研究分析分工况控制策略，对汽车运行模式和工况的判断条件进行了具体分析。然后重点是基于模糊控制设计了加速转矩控制策略，在汽车加速过程中，基于模糊控制对驾驶员加速意图进行识别，并根据不同的加速意图在基准转矩的基础上对其进行不同程度的转矩补偿，提高在加速过程中电机的转矩输出，从而提升纯电动汽车的加速性能。 （3）在Matlab/Simulink环境下建立整车控制系统仿真模型，利用建立的模型对设计的加速转矩控制策略进行仿真分析，验证了设计的控制策略能在兼顾纯电动汽车行驶经济性的同时提高汽车在加速过程中的电机转矩输出，提升了车辆的加速性能。然后对整车性能进行仿真分析，验证整车性能符合指标要求。 （4）选择MC9S12XS128作为控制器的主控芯片，对纯电动汽车整车控制器的软硬件进行设计。 |
| 作者： | 徐凯 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 牛志刚 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 太原理工大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
