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纯电动乘用汽车电驱动系统动态测试系统的研究
| 论文题名： | 纯电动乘用汽车电驱动系统动态测试系统的研究 |
| 关键词： | 电动汽车;驱动系统;动态测试;动力学模型 |
| 摘要： | 随着电动汽车的快速发展，人们对电动汽车驱动系统的性能提出越来越高的要求。作为纯电动汽车的核心部件，驱动系统的各项性能包括动力性能、安全性能以及经济性能关系到电动汽车的整体性能。在电动汽车的设计和开发，以及电动汽车的市场化中，测试电驱动系统的性能是一个非常重要的环节。购买国外的测试系统价格昂贵，国内存在技术垄断现象。所以，自主开发一款适用于测试纯电动汽车驱动系统的自动化检测监控系统对电动汽车的研发具有很重要的意义。本文针对纯电动汽车电驱动系统的动态测试平台开展了研究工作，在电动汽车原理的基础上设计了测试系统总体方案，开发了负载控制器和测试软件，搭建了动态测试系统。 本文首先对纯电动汽车的结构进行了分析，根据电动汽车的驱动系统性能测试进行功能需求分析，进而设计了动态测试系统的总体结构。根据被试电机的参数对测功电机进行了选型；分析了消耗型负载PTC的温度曲线特性，对PTC进行了选型。分析了汽车行驶动力学模型、电机的四象限运行状态以及增量式PID算法，最终得出负载系统的控制策略。其次，从软硬件两个方面对负载控制器进行了设计。硬件方面，对各模块功能进行原理图的设计并对元器件选型。软件方面，基于CAN总线协议的规定设计了负载控制器的通信协议，并对各功能进行模块化设计，设计了软件整体程序流程。再次，对比代码编程开发上位机的方法与采用图形化编辑的方法，最终确定上位机的开发软件为NI公司的LabVIEW开发平台。整理各部分的功能并进行了模块化分析设计。采用与Matlab混合编程的技术，对PID控制器进行了设计并仿真。最后，通过电机转速试验、负载试验、温升试验、整车路况试验对测试系统进行了验证，验证了测试系统可以有效的完成驱动系统的动态测试，达到了设计要求。 |
| 作者： | 杨志军 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 杨世文 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中北大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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