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提高高速铁路异物侵限监测系统可靠性方法研究
| 论文题名： | 提高高速铁路异物侵限监测系统可靠性方法研究 |
| 关键词： | 高速铁路;异物侵限;监测系统;可靠性验证 |
| 摘要： | 截至2015年底，我国高速铁路营业里程达到1.9万公里，其迅速发展对列车运行安全提出越来越高的要求。为防止列车遭受高速铁路沿线自然灾害及异物侵限事件的危害，高速铁路自然灾害及异物侵限监测系统与高速铁路同步建设，并与列控系统进行联动。高速铁路异物侵限监测系统（简称异物侵限监测系统）作为其子系统之一，发挥着重要作用。系统故障、误报会危害乘客及列车安全、影响行车效率，因此如何分析和提高系统的可靠性成为亟待解决的问题。 本文通过异物侵限监测系统故障情况调研，统计分析故障数据，运用FMECA和 FTA等方法进行可靠性分析，提出提高系统可靠性的方法。主要研究内容及结论如下： （1）调研系统故障情况。归纳系统故障类型，总结系统故障趋势。 （2）运用FMECA分析系统的可靠性。确定系统故障模式、故障原因及补偿措施，得到系统FMEA分析表；计算潜在故障的RPN值，得到系统CA分析表，为系统优化维护提供依据。 （3）运用 FTA分析系统的可靠性。确定系统故障树的最小割集，得到顶事件的故障率、可靠度以及平均无故障工作时间，量化了系统可靠性指标。 （4）提出提高系统可靠性的方法。包括缩短系统的早期故障期，延长系统的偶然故障期，缩短系统的维修时间等。 （5）设计系统可靠性验证试验方案，通过仿真模拟验证其有效性和可行性。 |
| 作者： | 陈宝花 |
| 专业： | 交通信息工程及控制 |
| 导师： | 史宏 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中国铁道科学研究院 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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