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京沪高速铁路跨越或并行既有铁路施工异物侵限报警技术研究
| 论文题名： | 京沪高速铁路跨越或并行既有铁路施工异物侵限报警技术研究 |
| 关键词： | 京沪高速铁路;或并行;既有铁路施工;异物;无线通信技术;安全限界;检测系统;激光检测技术;施工地段;既有线;施工现场;建设过程;检测设备;报警系统;上位机;激光扫描技术;二级网络结构;初始化设置;运营;运输系统 |
| 摘要： | 京沪高铁与既有京沪铁路的走向大体并行,全线为新建双线,采用以桥代路方式,最大限度节约东部地区十分宝贵的土地资源,这使得在京沪高速铁路建设过程中,存在着几十处跨越或并行既有铁路的施工地段。在施工地段作业时往往会有建筑材料或施工设备侵入既有线的安全限界,对既有线列车的安全行驶造成极大的威胁。并且随着建设力度的日益加大和工程进度的不断加快,对施工建设过程中的安全管理和开通运营后的安全运行都带来了新的挑战,单纯的靠人工巡检已经无法保证施工路段的安全,因此本论文研究的跨越或并行既有铁路施工侵界报警技术,对确保高速铁路施工及运营的安全具有重要意义。 本文总结了国内外铁路运输系统中的安全限界检测技术的发展现状,深入研究了激光检测技术、无线通信技术与物体轮廓提取识别等相关技术,详细阐述了基于激光检测技术与无线通信技术的异物侵限报警系统的工作原理、方法以及具体实现方案。 京沪高速铁路异物侵限报警系统是基于二级网络结构的检测系统,系统设计采用非接触式的激光扫描技术,具有高密度、高精度的特点;同时利用ZigBee无线通信技术组建了一主多从的星型局域网络,中继器作为主站轮询作为从站的激光检测设备,从而达到检测施工地点既有线限界安全的目的;与此同时利用GPRS远程无线通信技术将不同施工地点的限界检测系统的工作状态以及报警数据发送给上位机。另外上位机也可以利用二级无线网络对每台激光检测设备进行初始化设置以及工作参数的修改,或者获取实时环境数据以及施工地点的实时安全情况。 目前系统已经进行了型式实验与电磁兼容实验,两套系统被分别应用于山东济南黄河南引桥施工现场和泰安跨越津浦铁路特大桥梁施工现场。 |
| 作者： | 王洋 |
| 专业： | 检测技术与自动化装置 |
| 导师： | 史红梅 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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