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原文传递基于模糊决策的居住地选择与交通之关系

论文题名：	基于模糊决策的居住地选择与交通之关系
关键词：	交通工程;居住地选择;模糊决策;Borda函数
摘要：	随着社会经济的飞速发展，城市化进程的不断加快，城市交通拥堵、环境污染、住房短缺等问题日渐凸显。怎样有效的缓解城市交通拥堵、构建一个布局合理、可持续发展的交通与居住地用地协调发展的城市系统成为迫切需要解决的问题。本论文以不同出行行为及不同属性的居民居住地选择问题为研究对象，重点研究基于模糊决策的居民居住地选择与交通一体化模型。具体内容如下：　　第一章绪论部分，介绍对居民居住地选择与交通之关系进行探讨的研究背景及研究目的和意义，分析国内外专家学者对居住地选择与交通之关系研究的现状，指出存在的问题，并给出了本文研究的主要内容。　　第二章为探讨居民属性与居住地选择之内在关系，根据不同属性居民选择居住地的关注点，结合所有选址目标的模糊量化处理，获得居住小区与选址目标相互作用的模糊贴近度。根据家庭对各目标的满意度语义评价，获得所有小区满足家庭所有目标的模糊贴近度矩阵，通过模糊优选法，获得一个家庭对各备选小区的综合排序。结合小区排位，通过构造模糊线性0-1规划模型，得到决策者心中的最优小区，并通过Borda函数，获得多家庭博弈的满意度最高小区。例证表明：23~30岁年龄段居民尽可能选择靠近通勤目的地，且房价较低娱乐环境较好的小区；31~45年龄段收入水平较低的居民，选择教育环境好，且房价较低小区，收入水平较高的倾向于选择各项指标都很好的小区；46~59岁年龄段的低收入居民，通常会倾向于选择离通勤目的地近，房价较低，且靠近公园、周围绿化以及环境都较好的小区，收入较高的家庭，倾向于选择各项指标都很好的综合满意度高的小区。　　第三章为探讨不同属性居民出行行为与居住地选择之内在关系，根据不同出行行为居民的通勤链及居住地选择时多关注点特性，结合各交通方式的通勤交通阻抗，获得各小区关于通勤交通阻抗以及非交通选址目标的模糊评价矩阵。利用定量和定性指标模糊规范处理矩阵，通过模糊决策法，获得一个家庭的交通最便利小区及非交通选址目标满意度最高小区。通过构造多目标合作模糊博弈决策模型，寻求交通与非交通选址目标之间的均衡，得到综合满意度最高小区。例证表明：23~30年龄段偏重于选择就业及娱乐环境好，且便于通勤的小区；31~45年龄段收入水平较低的居民，以小区的教育环境为主，家庭成员的出行行为为辅，收入水平较高的倾向于选择便于通勤以及便于就近入学且各项指标都很好的小区；46~59年龄段低收入居民倾向于选择便于出行，靠近公园、周围绿化以及环境房价综合满意度较好的小区，收入较高的倾向于选择最贴近自己要求，各项指标都很好的综合满意度高的小区。　　第四章总结全文的主要工作以及创新点，指出论文中存在的不足，并给出今后进一步努力的方向。
作者：	吴珂
专业：	应用数学
导师：	张邻
授予学位：	硕士
授予学位单位：	南昌航空大学
学位年度：	2016
正文语种：	中文