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交通模式选择与能耗及尾气污染关系研究
| 论文题名： | 交通模式选择与能耗及尾气污染关系研究 |
| 关键词： | 城市交通模式;能源消耗;尾气排放;可持续发展;尾气污染 |
| 摘要： | 随着城市交通的不断发展，其带来的交通能源消耗、汽车尾气排放量也随之日益增加，发展较少能耗、较低排放的城市交通模式的必要性是毋庸置疑的。对于我们这个汽车保有量不断上升、能源短缺且进口依存度高、尾气排放量与日俱增的大国而言，发展可持续的交通模式显得尤为重要。本文重点研究不同的交通模式选择与交通能耗状况、尾气污染状况的相互关系。选择不同的交通方式，其带来的资源能耗和尾气环境影响是明显有差异的；同时，城市或国家因为资源的供求关系或是环境状况的改变，也可能要重新选择与之相吻合的交通模式。可持续发展的关键在于构成人类社会的资源、环境、经济系统的协调，作为国民经济的重要组成部分的交通运输业的可持续发展水平关系到整个社会经济水平和人民生活水平，走可持续发展交通的道路是解决三者矛盾的关键所在。 本文在充分分析交通模式、能耗以及环境之间的影响关系及其经济学理论的基础上，利用静态比较分析法、多元统计分析法研究各典型城市在某一时期交通方式选择对交通能耗、空气环境的影响，通过对各个城市进行横向比较，探讨三者之间存在的规律和差异，并对典型国家的政策导向在交通模式选择中的作用加以分析。文章同时通过搜集我们国家典型城市交通模式、能耗、污染的时间序列数据，进行纵向分析，构建可行的线性回归模型；并在经济学外部性理论基础上分析交通方式、能耗、环境三者之间的相互逻辑关系和影响，进一步提出可持续发展交通的概念，指出发展可持续交通是解决问题的根本。 本文首先分析交通模式、能耗、环境所涉及到的经济外部性及外部性成本内部化等经济学理论，联系我国实际讨论可行的内部化途径。在理论论述基础上，文章逐一分析交通模式、能源、环境等的相互作用和影响，并在此部分对三大因素进行各典型城市交通、能耗、环境比较分析，对典型国家的交通政策共性加以归纳；同时对广州城市交通纵向数据进行时间序列分析，将小汽车保有量、年客运量、周转量、出行承担率、客运量比重等因素作为解释变量，考虑其对能源消耗量和尾气排放量的影响，寻找到影响交通能耗、尾气污染的解释因子，并最终以发展可持续交通作为三大因素的落脚点。 |
| 作者： | 娄成林 |
| 专业： | 区域经济学 |
| 导师： | 赵坚 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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