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汽车零部件派生式工艺设计方法研究与应用
| 论文题名： | 汽车零部件派生式工艺设计方法研究与应用 |
| 关键词： | 汽车零部件;派生式方法;工艺设计;零件相似度;计算模型 |
| 摘要： | 随着国内汽车市场的繁荣发展，尤其是乘用车销量的持续快速增长，国内汽车制造企业纷纷加快企业的布局，大量投放新车型，市场竞争越来越激烈。面对汽车市场的繁荣与激烈的竞争环境，汽车零部件企业既面临着机遇又面临着挑战。机遇是可以获得更多的订单量。挑战是汽车制造企业为了保持竞争力，对汽车零部件企业产品的质量提出了更高的要求。 国内汽车零部件企业以三级供应商居多，这些企业的产品通常具有结构简单、产品单一且产品之间相似度高、订单驱动、设计周期短等特点。工艺设计水平是制约其产品质量的一个重要因素。目前多数汽车零部件企业的工艺设计过程中存在着效率低下、标准化程度低、知识传承性差等问题。本文正是基于这一现状，提出了汽车零部件派生式工艺设计方法，以提高汽车零部件工艺设计的效率、标准化程度及工艺知识的传承性。 汽车零部件派生式工艺设计方法是以成组技术为理论基础。本文分析了汽车零部件派生式工艺设计方法的原理、流程及所使用的工具。探讨了成组技术在汽车零部件派生式工艺设计方法中的应用。研究了汽车零部件工艺设计的标准化，从工序单元标准化及工艺路线标准化两个方面进行了分析。 本文采用基于特征的零件信息描述方法来提取零件的信息，并根据特征信息建立零件的编码系统。在此基础上，提出了零件相似度计算模型，通过将零件的特征信息分类，根据其对工艺的影响程度设置加权系数，并通过加权求和的方式计算零件的相似度。之后提出了基于零件相似度的聚类分析分组方法，通过计算各个零件两两之间的相似度列出相似系数矩阵，采用聚类分析统计方法将零件划分成组。 根据对 S公司的现状调研，以汽车零部件派生式工艺设计方法为理论基础，为其定制设计、开发了气门产品派生式工艺设计系统。建立了系统的功能模型及技术架构，详细分析了工艺基础数据库和工艺设计子系统两个重要模块。目前，该系统已被企业用于日常工艺设计工作，运行效果良好。 |
| 作者： | 高波 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 郭钢 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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