原文传递
地铁车站爆破施工对地表建筑物的影响研究
| 论文题名： | 地铁车站爆破施工对地表建筑物的影响研究 |
| 关键词： | 隧道工程;爆破施工;振动效应;围岩监测 |
| 摘要： | 随着城市的现代化发展，我国很多城市将修建地铁作为完善城市交通系统的关键环节。由于工程条件限制，山地城市大部分地铁隧道都采用钻爆法进行开挖，爆破产生的地震效应可能对地表建筑物造成危害；于此同时，地铁隧道钻爆施工过程中爆破地震波的产生机理，传播、衰减规律，及引起建筑物的动力响应等问题越来越受到学术界和工程界的关注，因此，如何有效地控制爆破振动效应、保障建筑物安全，已经成为爆破工作者亟待解决的一项重要课题。本文以重庆轨道交通环线沙正街地铁站钻爆施工项目为依托，在获取爆破振动监测数据的基础上，通过回归分析得出爆破地震波的衰减规律，并结合MIDAS-GTS有限元软件进行数值模拟，研究了爆破振动作用下建筑物的动力响应规律。 本研究主要内容包括：①在爆破振动测试的基础上，运用最小二乘法对获取的爆破振动监测数据进行回归分析，确定萨道夫斯基经验公式中的K，α值，建立了研究区域爆破地震波峰值振速衰减经验公式，并对爆破地震波主频进行统计分析，总结出主频随爆心距的变化规律。②利用有限元软件MIDAS-GTS建立三维实体模型，对爆破振动作用下地表框架结构、砌体结构的动力响应规律进行数值模拟研究，总结出了爆破振动作用下两种建筑结构动力响应沿层高的变化规律，并分析了爆心距、空洞对两种建筑结构动力响应的影响。③结合重庆轨道交通环线沙正街站的爆破开挖特点和周围环境状况，提出了多种减震控制措施，主要有减震掏槽爆破、选择合适的炸药、预裂爆破、毫秒微差延时爆破、水压爆破、选择合理的钻爆参数、制定合理的起爆顺序、确定适当的开挖循环进尺、选用良好的爆破器材等。 |
| 作者： | 杨家田 |
| 专业： | 土木工程 |
| 导师： | 靳晓光 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
