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地铁隧道施工对地表及建筑物影响的数值分析
| 论文题名： | 地铁隧道施工对地表及建筑物影响的数值分析 |
| 关键词： | 地铁隧道施工;建筑工程;地表变形;受力分析 |
| 摘要： | 随着我国城市城镇化建设的高速发展，城市交通变得越来越拥挤。为了合理高效的优化城市道路交通布局，许多城市开始将地下空间利用起来，城市地铁作为一种方便、快捷的交通工具，已成为解决城市交通拥堵的重要手段。由于地铁隧道大多数都集中在房屋密集的城市市中心地区，地铁隧道地修建不可避免改变周围土体力学性质从而导致地表及建筑物受到不同程度影响，严重时地表发生塌陷、建筑物发生坍塌。因此研究隧道在修建过程中对地表及建筑物变形的影响及其相应控制措施具有重要的应用价值。 本文通过查阅国内外相关研究资料并结合青岛地铁三号线万区间穿越万隆商厦工程背景研究建筑物与隧道在不同夹角、不同水平距离、不同施工方法条件下的变形及受力分析。本文主要研究的内容如下: (1)系统地介绍本文研究课题的背景及其意义，从隧道施工引起地表变形和建筑物损坏两个方面论述国内外城市地铁隧道修建对上方建筑物安全性的影响研究现状; (2)详细分析隧道开挖引起地表及建筑物移动变形机理及其主要影响因素，并阐述地表横向沉降和纵向沉降的一般规律以及建筑物在隧道施工影响下产生裂缝类型、分布特征; (3)根据青岛地质条件运用Midas-GTS建立隧道-地层-建筑物三维有限元模型，模拟建筑物与隧道在不同夹角、不同水平距离条件下，地表变形及建筑物内力分析; (4)依托青岛地铁3号线万李区间下穿万隆商厦实际工程，模拟隧道采用超前小导管注浆加固+台阶法开挖+锚喷支护措施与全断面开挖+锚喷支护两种施方案对建筑的影响，通过对比数值模拟结果指导实际施工. |
| 作者： | 张洋 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 李亮;于广明 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 青岛理工大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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