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原文传递盾构施工对地表沉降的影响研究

论文题名：	盾构施工对地表沉降的影响研究
关键词：	地铁隧道;盾构法施工;地表沉降
摘要：	地铁隧道的盾构施工过程中由于盾构下穿土层的多样性，实际现场操作不确定性，在实际工程中不可避免的会对土层产生扰动，从而造成隧道上方地表沉降，当地表沉降变形过大时将会影响周边建筑和地下设施的正常使用。因此研究盾构施工对地表沉降的影响规律对提前预测地表变形及时采取措施规避具有重要意义。　　本文在阅读相关文献和资料的基础上，对盾构施工对地表沉降的变形规律进行了研究，通过对盾构施工过程中地表沉降机理和影响地表沉降的因素研究，总结地表沉降的变形发展规律。并通过ABAQUS软件模拟盾构法下穿隧道的掘进过程，研究不同隧道埋深，不同的盾构推进压力，不同的注浆厚度等变量因素对盾构开挖过程地表沉降的影响规律。然后，以合肥地铁一号线葛大店站至望湖城站区间盾构下穿隧道施工为实际工程背景；根据实际工程地质条件，合理选择参数进行建模，计算分析不同阶段的盾构掘进造成的地表沉降变形，并将模型得出的计算结果与实际监测结果进行对比分析。　　得出如下结论：　　（1）根据工程背景，运用ABAQUS软件模拟的盾构法下穿隧道的掘进过程得出的计算结果与工程实际监测结果比较，变形规律大致吻合，模型较为可靠。　　（2）通过计算分析可以发现，隧道的埋深越大，它的地表沉降值越小，但其横向沉降范围则由于延伸特点，则会随着埋深增大，其影响范围变大。　　（3）盾构隧道对开挖面的的推进压力对地表沉降影响较大，合理的控制推进压力保证它与土压力的值控制在一定范围，可以有效的减少土体的扰动，从而避免地表的过大变形。　　（4）盾构隧道的注浆厚度对地表沉降的控制较为明显，注浆厚度越大，地层损失越少，地表沉降量越小。
作者：	阮剑平
专业：	建筑与土木工程
导师：	席培胜
授予学位：	硕士
授予学位单位：	安徽建筑大学
学位年度：	2016
正文语种：	中文