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盾构施工盾尾空隙对地表沉降的影响分析
| 论文题名： | 盾构施工盾尾空隙对地表沉降的影响分析 |
| 关键词： | 盾尾空隙;支护压力;地表沉降;隧道工程 |
| 摘要： | 盾构法作为一种先进施工方法已被广泛应用于地铁施工中，如上海地铁隧道基本都采用盾构法修建。与此同时，地铁建设造成地面沉降，影响已有建筑物、城市道路以及地下管线等问题也日益受到关注，然而盾构施工过程中引起地表沉降及地层变形的主要原因是盾尾空隙和土舱支护压力造成的地层损失以及后续超孔隙水压力消散引起的固结沉降。通常状况下，通过同步壁后注浆的方式来减小盾尾空隙释放所引起的地表沉降。事实表明，盾尾空隙很难较均匀、饱满地被浆液所充填，因而隧道周围土体就会向盾尾空隙方向发生移动，从而引起地表沉降。因此，对盾构施工盾尾空隙释放引起的地表沉降规律进行分析研究具有极为重要的理论和现实意义。 国内外学者针对盾构施工引起地表沉降的规律做了许多研究，研究方法主要有经验法、解析法和数值模拟方法三种；然而很多国内外学者将研究较多地集中在壁后注浆压力和注浆材料以及盾构土舱压力对地表沉降的数值模拟研究，对于不同盾尾空隙释放和土舱支护压力引起的地表沉降量化分析以及渗透固结引起的地表沉降规律的研究几乎没有。本文基于Rowe(1983)等提出的“间隙参数”概念，并考虑注浆体的影响对“间隙参数”进行相应的修正，再基于N.Loganathan(1998)解析公式，然后通过某工程实例进行验证，结果表明本文提出的修正公式很好的吻合了实测数据；进而以杭州地铁一号线区间隧道工程为背景，量化分析了盾尾空隙大小以及支护压力对地表沉降的影响规律。 最后，本文综合采用有限差分数值分析软件FLAC2D以及FLAC3D系统研究了不同的盾尾空隙释放、土舱压力支护以及渗透固结引起的地表沉降规律，以使其与解析法共同反映它们对地表沉降的影响规律，从而使其对工程起到指导作用。 |
| 作者： | 铁富忠 |
| 专业： | 防灾减灾及防护工程 |
| 导师： | 尚岳全 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 浙江大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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