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探伤车车载钢轨高速巡检系统研究
| 论文题名： | 探伤车车载钢轨高速巡检系统研究 |
| 关键词： | 钢轨探伤车;直流漏磁检测;干扰信号;可视化技术;硬件设计;软件开发 |
| 摘要： | 由轮轨滚动接触疲劳导致的钢轨裂纹缺陷，容易导致重大铁路交通事故，严重威胁铁路运行安全，铁路钢轨检测部门迫切需求研发一种准确、高效的钢轨顶表面裂纹高速巡检设备。漏磁检测技术因其传感器结构简单、检测灵敏度高、能实现非接触式检测，被广泛用于结构件缺陷的无损检测与评估。结合钢轨等铁磁材料的电磁特性，以及钢轨顶表面裂纹检测要求，漏磁检测技术适合用于钢轨顶表面裂纹高速检测。 本文采用直流漏磁检测技术，首先，结合电磁场理论，分析了漏磁场原理。然后，完成了系统硬件和软件设计。最后，进行系统软硬件集成，开展了电涡流位移传感器标定实验，系统采集程序实验，变速转台实验，以及探伤车巡检实验。实验数据分析表明，本系统能有效地测量检测探头与被测钢轨之间的提离值，保证了探伤车巡检安全。本系统设计的连续采集和触发采集模式，能确保巡检数据不丢失，实现了检测数据的实时处理、显示、网络通信。本文分析了探伤车巡检实验中车体振动干扰信号频率特征，并提出了小波去噪和高通滤波相结合的数据处理方法，有效地滤除漏磁检测信号中车体振动干扰信号，有助于铁路钢轨伤损缺陷分析和识别。对检测数据的漏磁成像处理，实现了裂纹缺陷的可视化，该成像能快速、直观地反映钢轨表面裂纹缺陷的分布和特征，验证了本系统对铁路钢轨高速巡检的可行性和实用性。 |
| 作者： | 张浪 |
| 专业： | 测试计量技术及仪器 |
| 导师： | 王平 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 南京航空航天大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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