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轿车B柱加强板热冲压成形工艺参数优化研究
| 论文题名： | 轿车B柱加强板热冲压成形工艺参数优化研究 |
| 关键词： | 轿车;B柱加强板;热冲压成形;参数优化 |
| 摘要： | 热冲压成形工艺作为目前解决高强钢板冷冲压成形易产生拉裂、回弹严重等问题的有效手段，在汽车生产中的应用越来越广泛。汽车B柱加强板是侧面碰撞中的重要受力部件，其强度和刚度对汽车侧碰安全有重要的作用。 本文以某汽车生产企业提供的B柱加强板为热冲压成形件，基于Abaq us软件对其热冲压成形过程进行了仿真模拟。对影响B柱加强板的底面圆角、侧壁凸台、侧壁圆角处壁厚减薄严重及边沿应力过大问题的工艺参数进行了研究分析。 首先，建立B柱加强板热冲压成形仿真模型，通过对B柱加强板热冲压成形过程的仿真模拟，研究了模具初始温度对板料成形的影响规律，确定了板料成形模具初始温度。 其次，对B柱加强板热冲压成形的连续生产工作循环过程进行了仿真模拟，研究了不同工作循环模具温度的变化规律及其对板料成形的影响规律，确定了热冲压成形模具初始温度场。 最后，以生产稳定的模具温度场作为正交优化实验组的初始模具温度场，基于正交实验方法，研究了板料出炉温度、摩擦系数、压边力、成形速度工艺参数对板料成形减薄率和应力值的影响规律，确定了板料出炉温度、摩擦系数、压边力、成形速度的最优工艺参数组合，优化了板料底面圆角、侧壁凸台、侧壁圆角处壁厚减薄严重及边沿应力过大的问题。 |
| 作者： | 郭淑锋 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 李文平;刘继彦 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 燕山大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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