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B柱加强板热冲压成形仿真研究
| 论文题名： | B柱加强板热冲压成形仿真研究 |
| 关键词： | 汽车高强钢;正交设计;B柱加强板;热冲压成形 |
| 摘要： | B柱加强板是支撑车身和保护乘员安全的重要组成部分。高强钢B柱加强板不但可以实现车身轻量化，而且可以提高汽车的碰撞安全性。热冲压成形技术是制造高强度B柱加强板的有效方法。 本文首先介绍了热冲压成形的技术原理和国内外研究现状，介绍高强钢的发展历史和分类；其次，介绍热冲压成形过程中板料塑性变形过程中的金属软化机理和在热冲压过程中高强钢相变的过程；接着，介绍了在热冲压过程中的传热学的相关理论；最后，论述热冲压成形过程中的热力耦合。 根据热冲压成形的特点，设计B柱加强板的模具，建立B柱加强板的热冲压有限元模型，基于ABAQUS进行了数值模拟，分析冲压结束后B柱加强板的温度场和应力场分布情况。采用单一变量法，结合数值模拟，分析热冲压阶段板料初始成形温度、模具初始温度、冲压速度对B柱热冲压成形的影响规律。采用正交试验设计，结合数值模拟，研究对 B柱加强板热冲压过程的显著性影响因素，利用极差分析法确定冲压阶段的模具初始温度、板料初始成形温度、冲压速度和摩擦系数的最佳工艺参数组合。 以热冲压结束时刻 B柱加强板和模具的温度场作为淬火过程中的初始温度场，对 B柱加强板的淬火过程进行了热流固耦合数值模拟，研究了不同水流速度、不同保压时间对B柱加强板的淬火效果的影响，确定了淬火阶段的水流速度和保压时间。 |
| 作者： | 罗魁 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 李文平 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 燕山大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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