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新旧路基不均匀沉降分析与控制技术研究
| 论文题名： | 新旧路基不均匀沉降分析与控制技术研究 |
| 关键词： | 道路拓宽;路基修建;沉降控制;路面结构;岩土本构关系 |
| 摘要： | 近年来国内已有多条高速公路进行了改扩建工程，但是较为普遍的问题是新老路基存在差异沉降，并进而引起更多路面和路基病害，影响了行车的舒适性和快捷性，降低了道路通行能力，且严重影响了高速公路的经济和社会效益。高速公路路基的加宽工程要考虑新老路基之间的差异沉降问题，并保证新老路基之间的有效连接。因此，有必要对改扩建高速公路新老路基的差异沉降及其控制技术进行深入研究。 基于对道路拓宽中出现病害调查，对各种病害做了分类与总结，分析了稳定性不足和不协调变形两种病害所产生的机理。 运用岩土本构关系中的D-P模型，对引起不均匀沉降的因素进行数值分析，具体选取了五个主要因素：加宽方式及宽度、路堤高度、新旧地基压缩模量、新旧路基模量比及新路堤密度，并得出每种因素对路基不均匀沉降的影响。 考虑拓宽公路满足路面使用功能的要求，提出了不均匀沉降控制指标。选取典型路面结构，计算分析路基不均匀变形下路面结构层所能承受的弯拉应力，提出拓宽路基容许的不均匀沉降导致的变坡率。 数值分析了轻质路堤、台阶开挖及土工格室三种处治措施对于减小不均匀沉降的效果。结果表明：轻质路堤降低拓宽路基的不均匀沉降效果较为显著。另外就土工格室自身的几个参数做了具体的分析，出于经济效果方面的考虑，总结了最经济适用的土工格室选取方案。 |
| 作者： | 刘权 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 王亚玲 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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