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高频振动压路机减振效果影响因素研究
| 论文题名： | 高频振动压路机减振效果影响因素研究 |
| 关键词： | 高频振动压路机;减振系统;上车架;结构布置 |
| 摘要： | 高频双钢轮振动压路机与传统的双钢轮振动压路机相比具有高频低幅与低频高幅两种压实模式，能够同时满足薄层沥青路面和桥面以及高性能沥青混合料的厚层压实作业要求，已成为路面压实的主要机种之一。但国内对于该机型减振效果影响因素的研究相对缺乏，导致国产机型与国外同类产品在减振效果方面存在一定差距，对其研究具有重要意义。 对某国产14t高频样机和国外同型号样机进行试验，测试了样机减振系统刚度、钢轮振动特性和减振效果。通过对试验结果分析，发现了国产样机在减振方面存在的主要问题，产生问题的主要原因是一级减振系统性能和上车架结构及布置方式的影响。 研究了一级减振系统布置方式及受力情况，得到了一级减振系统可靠工作的条件。在此基础上研究了橡胶减振器非线性，提出了基于试验的刚度、阻尼识别方法。通过建立动力学模型，研究了减振系统对振动参数、振动均匀性及振动传递率的影响。 为了研究上车架结构及布置方式对减振效果的影响，利用ANSYS软件建立了橡胶地面、橡胶减振器和上车架支撑腹板柔性模型，利用Pro/E软件建立了振动轮和上车架刚性结构模型，利用ADAMS软件与前两者的交互接口建立了虚拟样机刚柔耦合联合仿真模型。利用该模型进行仿真分析，通过仿真结果和试验结果的对比，验证了模型的正确性。 利用虚拟样机仿真模型研究了腹板支撑角度、上下车质量比和前后车质心位置对减振效果的影响，并得到了能够使上车架振动较小且振动均匀性较好的参数组合，为产品上车架结构设计和零部件布置提供了参考。 |
| 作者： | 顾秋军 |
| 专业： | 机械制造及其自动化 |
| 导师： | 冯忠绪 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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