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沥青路面真空压实技术的试验研究
| 论文题名： | 沥青路面真空压实技术的试验研究 |
| 关键词： | 沥青路面;真空压实;体积参数;力学参数;空隙率;马歇尔模数;劈裂强度 |
| 摘要： | 如何在快速发展公路交通建设的同时，提高路面使用性能、避免早期局部损坏、延长路面寿命是公路建设中亟待解决的关键问题和技术难点之一。本文针对现有压实方法的不足，提出了一种新的压实方法—真空压实，设计加工了试验样机，以某常用的沥青混合料为研究对象，完成了真空压实与常规压实方法的对比试验，从而为真空压实技术应用于沥青混合料提供依据。 首先，基于真空压实机理和沥青混合料结构组成理论，分析了真空压实对沥青混合料压实特性的影响。其次，为了评价真空压实技术在沥青混合料压实过程中的优势，给出了宏观层面评价真空压实与常规压实对沥青混合料影响的指标，即空隙率、马歇尔稳定度和劈裂强度等。最后，通过静碾、静碾+真空、振动和振动+真空四种不同工况的对比试验，以沉降量、空隙率、马歇尔稳定度和劈裂强度为评价指标，对比评价了真空压实和其他常规压实方法，证实真空压实用于沥青路面压实具有优越性。 试验结果表明，真空压实对沥青混合料的体积参数和力学参数有显著的影响。在沥青路面的压实过程中，真空对减小沥青混合料空隙率有积极作用，尤其在前几遍压实时明显。在同等试验条件下压实10遍后，静碾+真空工况的空隙率比静碾工况空隙率减少了4.53％，振动+真空工况比振动工况减少了5%。在力学参数方面，真空在压实初期对劈裂强度的影响也较显著。在同等试验条件下压实10遍后，静碾+真空工况的劈裂强度比静碾工况劈裂强度提高了5.7%；振动+真空工况比振动工况提高了9.8%；静碾+真空工况的马歇尔模数比静碾工况的马歇尔模数提高了6.32%；振动+真空工况的马歇尔模数比振动工况的马歇尔模数提高了8.26%。 |
| 作者： | 李晓辉 |
| 专业： | 机械制造及其自动化 |
| 导师： | 姚运仕 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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