原文传递
进度视角下地铁项目施工安全风险的系统动力学分析
| 论文题名： | 进度视角下地铁项目施工安全风险的系统动力学分析 |
| 关键词： | 地铁项目;施工安全;风险评估;系统动力学 |
| 摘要： | 随着我国进入城市地铁建设的高峰期，各类施工安全事故频发，这给地铁项目的安全管理带来了严峻的挑战。作为项目管理的重要内容，安全风险贯穿于项目的全过程，包括项目计划阶段、施工阶段和运营阶段等。基于事故发生统计、当前学术研究以及国情的角度，针对施工阶段的风险管理有其显著的学术和应用价值。由于地铁施工阶段涉及大量复杂的安全风险因素，传统的项目管理方法已渐渐难以满足实际的管理需要。本文采用系统动力学的研究方法，针对地铁项目在施工阶段的安全风险做出识别和评估。 在风险识别阶段，基于理论研究、文献研究、案例分析和现行标准，归纳出影响地铁施工安全的四类风险影响因素：环境因素、管理因素、技术因素和材料设备因素。在风险影响因素的基础上，借助系统动力学软件Vensim构建了安全风险识别的系统动力学定性模型——因果关系图，通过图形的方式为风险因素之间的反馈关系给出了定性描述。详细识别了造成安全事故的原因和安全事故发生后可能引起的结果，通过树图的形式对风险传递路径进行了直观的展示。通过极性分析，该系统是一个调节型的反馈回路。在风险评估阶段，基于风险识别阶段的研究成果，将因果关系图转化为存量流量图。结合实际地铁施工案例的项目数据，确定了存量流量图中的变量参数和系统方程式，应用系统动力学模型实施了仿真研究，得到了安全和进度风险水平的变动趋势。基于现有研究成果，以减小工期差距常用的三种管理措施——雇佣额外劳动力、增加工作时间和加大工作强度为切入点，运用参数优化方法对三个变量的权重进行政策组合模拟，基于模拟结果提出了不同系统目标下管理者的策略优化方案。 对比现有相关领域的学术成果，本文的创新主要在于研究视角和研究方法的选取。研究视角上，与传统项目管理的工期、质量、成本三大目标不同，本文选取了安全和进度的研究视角，突破了现有研究和管理实践中对两者关系的割裂。研究方法上，传统项目管理方法大多应用线性回归模型，不适用于地铁项目这种大型复杂非线性系统的分析。系统动力学作为专门处理高阶、非线性和时变的复杂系统的研究方法，有着显著的适用性。 |
| 作者： | 许阳 |
| 专业： | 工商管理·企业管理 |
| 导师： | 柴国荣 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 兰州大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
