原文传递
小型电动客车空调热泵系统特性模拟研究
| 论文题名： | 小型电动客车空调热泵系统特性模拟研究 |
| 关键词： | 电动客车;空调热泵系统;数学模型;计算机模拟 |
| 摘要： | 针对客车空调实验研究中，物理方法存在耗时、耗能的缺点。基于物理实验存在的问题，运用计算机模拟可以缩短开发周期，降低成本。利用C语言建立了客车空调系统各部件的数学模型，用质量、动量、能量平衡方程将客车空调系统各部件联系起来进行求解。采用宇通客车公司的7m型顶置式客车空调系统为试验平台，模拟了压缩机转速、车内风量和环境温度的变化对空调系统性能的影响。研究客车空调性能测试装置的结构和测试原理；分析客车空调系统过程参数的控制方法。根据计算结果和前期试验结果，对比分析了压缩机转速、车内风量和环境温度这些参数在不同工况下对系统性能的影响。 模拟结果表明：纯电动客车空调热泵系统数学模型工况调节范围大，与课题组的物理实验结果对比最大误差不超过10％；低压补气下，不仅可以实现正常的低温制热又可有效降低排气温度。除此以外，较之普通热泵空调还可稳定实现高温制冷并大幅降低排气温度约22℃至78℃；制冷量Q最高值为4.7kW，COP最高为5.16。另外，对车内外侧平行流换热器进行适当优化使得新换热器较之原换热器空气侧换热系数提高了9%，空气侧压降降低了60%。通过数学模型和前期实验研究结果的对比分析将为纯电动客车空调热泵的开发和性能优化，提供一种准确的思路和高效的方法。 |
| 作者： | 魏盼盼 |
| 专业： | 供热、供燃气、通风及空调工程 |
| 导师： | 田长青;周光辉 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中原工学院 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
