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全海域新型船舶空调系统及其特性分析
| 论文题名： | 全海域新型船舶空调系统及其特性分析 |
| 关键词： | 远洋船舶;空调系统;运行方式 |
| 摘要： | 远洋船舶航行于世界各海域，外界气象条件随航行的海域而发生变化。当船舶航行在气候恶劣环境下时，船舶空调无法正常工作，不能为船舶舱室提供所需要冷、热负荷。与此同时，随着国际贸易的增加，远洋船舶的数量及需要航行的海域也增加，传统船舶空调系统无法继续维持船舶室内的舒适度，为此有必要开发一套适应远洋船舶多海域气候变化的全海域新型船舶空调系统。 本文首先介绍了船舶空调原理和组成，并对现有船舶空调在高温海域制冷效果差、在寒冷海域制热效率低、以及能源利用率低等问题，提出能适应全海域并降低能耗的全海域新型船舶空调系统。通过将船舶海水源热泵和船舶主辅机冷却水系统耦合，并在环境温度传感器的检测下控制制冷、制热管路的切换，使船舶空调制冷时利用海水作为船舶的冷源、船舶空调制热时在冷却水回路处温度传感器的检测下合理利用主、辅机冷却水作为船舶的热源，结合变风量、变频空调技术，分别对船舶主辅机冷却水充足、不足时构建了全海域新型船舶空调系统，并详细阐述了全海域新型船舶空调系统的运行方式。 本文在构建了全海域新型船舶空调系统的基础上，以某2800TEU远洋集装箱船为研究对象，设计了适用于该船舶的空调系统；并对2800TEU远洋集装箱船航行在经典航线时进行船舶空调系统的运行分析，通过把该航线划分为10个航区，得到船舶航行在各个航区时船舶舱室的冷热负荷和船舶空调系统的能耗值，以及船舶舱室冷、热负荷与海水、冷却水的关系图，同时绘制了船舶外界环境参数发生变化时船舶舱室负荷的变化曲线；通过全海域新型船舶空调系统与传统的船舶空调系统运行的比较，得出新型船舶空调系统比传统船舶空调系统的COP更高，在任何海域全海域船舶空调系统都可以稳定、高效的运行。 |
| 作者： | 黎俊 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 杨兴林 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 江苏科技大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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