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某型纯电动汽车动力系统参数匹配与优化研究
| 论文题名： | 某型纯电动汽车动力系统参数匹配与优化研究 |
| 关键词： | 纯电动汽车;动力参数匹配;Advisor仿真;多目标优化 |
| 摘要： | 随着能源短缺和环境污染等问题的日益突出，研发新能源汽车成为全球汽车工业一个势在必行的课题。纯电动汽车作为新能源汽车的典型代表，实现了道路行驶低能耗以及零排放，毫无疑问成为解决两大突出问题最可行、最有效的方案。动力电池是电动汽车的核心部件之一，其安全性、比能量、寿命等指标对整车性能起决定性因素。然而，车辆动力系统参数配置合理与否也将对整车性能产生显著影响。因此，通过合理匹配动力系统部件参数，使整车在满足动力性及稳定性的前提下，降低整车能耗进而提高续驶里程是本文所追求的目标。 文中依据某新能源汽车公司“新能源汽车动力总成的研究开发”项目的指标设计要求，开发一套可行的动力系统参数匹配优化方案。首先，在纯电动汽车动力系统结构分析及运动力学特性分析的基础上，对电池、电机及传动比等主要部件参数进行分析并合理选型，得到动力系统参数初步匹配结果；其次，通过Advisor仿真平台建立纯电动汽车电池、电机、主减速器等部件模型，根据参数初步匹配结果进行整车性能仿真；再次，考虑动力系统各部件对整车性能的影响，提出一种基于多目标遗传算法的纯电动汽车参数优化方案，该方案以加速时间及比能耗作为优化目标，以最高车速及爬坡性能等指标作为约束条件，以传动系速比为优化变量建立参数优化模型，基于权重系数变换法进行求解。将优化前后的参数匹配结果进行仿真对比分析，结果显示：优化后整车最高车速降低0.09％，0-50km/h加速时间减少0.28s，工况续驶里程及40km/h等速续驶里程分别提高2.25%，2.76%；最后，依据国家相关标准进行整车验证试验，仿真及实车试验结果表明：文中采用的纯电动汽车动力系统参数匹配及优化方案合理、有效。 |
| 作者： | 高二客 |
| 专业： | 机械设计及理论 |
| 导师： | 王海林 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华南农业大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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