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汽车发电机耐久性综合试验系统研究
| 论文题名： | 汽车发电机耐久性综合试验系统研究 |
| 关键词： | 耐久性试验;电气特性;数据采集;汽车发电机;电压稳定性 |
| 摘要： | 汽车交流发电机是汽车电器系统中的关键部件，其工作环境温度高，转速变化范围大，除了在发动机运行时为点火线圈提供电源及对车载蓄电池进行充电以外，同时也为车灯照明以及雨刮系统、通风系统、车窗升降系统等的汽车用电设备提供电源。随着现代汽车消费市场的发展，更多车载用电装置、智能化电子设备随消费需求被装配在汽车上，这将对汽车发电机的功率、电压稳定性、可靠性提出更高的要求。因此对一辆汽车来说，拥有一个稳定、耐用可靠的汽车发电机极为重要。 在新颁布的汽车行业标准中，强调了交流发电机实际运行状况的模拟测试及各种恶劣环境极限测试。但国内现有的汽车发电机综合测试平台只能提供发电机普通性能测试功能，并且测量只限于普通环境，有较大的局限性，测试效率较低。因此本设计以行业新标准为指导，将汽车发电机耐久性综合试验系统作为研究对象，以提高汽车发电机测试系统的扩展性、测试效率和准确度为目标进行研究和设计，内容包括转速驱动部分、环境控制单元、直流电子负载、信号调理箱、信号采集和控制、系统软件等部分。 本系统的系统软件部分，采用了虚拟仪器技术，应用图形化编程语言LabVIEW来编制测控程序，充分利用了LabVIEW提供的各种功能，包括数据采集、串口控制、数据显示、存储、生成报告等，并且在编制仪器控制程序时采用了虚拟仪器软件规范 VISA标准。 利用本系统，可以方便、准确地同时对两台独立的汽车交流发电机进行工作耐久性试验以及主要性能试验，包括电气特性、调节器性能、抛负载、超速试验等。其转速的测量误差在1％以内，控制误差在2%以内，发电机电压以及电流的测量误差分别在0.5%和0.1%以内，整个系统准确度较高。 通过系统误差分析和试验结果表明，本系统是一个实用、高效的检测系统，能实际应用于生产过程中的发电机检测，提高发电机耐久性综合检测效率。 |
| 作者： | 冯岳 |
| 专业： | 农业信息化 |
| 导师： | 吴伟斌;胡仁杰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华南农业大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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