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汽车电控单元(ECU)耐久性试验系统的设计
| 论文题名： | 汽车电控单元(ECU)耐久性试验系统的设计 |
| 关键词： | 汽车电控单元;耐久性试验;硬件实现方案;U测试系统 |
| 摘要： | 汽车诞生100多年后，随着世界汽车技术的高速发展，汽车控制的电子化、自动化程度得到了很大的提高。汽车电子控制装置使得汽车这一传统机械领域的产物，变得越来越智能、舒适、安全、可靠。在汽车的电子控制装置网络中，每个部分都有着它们的核心部件--汽车电控单元（ECU）。这些ECU就像是汽车的一个个神经节点，通过汽车CAN通讯总线，组成一个神经网络，从而使得汽车越来越像是一个智能机器人。 人们对汽车性能的需求是不断提高的，所以汽车厂商的相关研究开发也需要不断地摸索提高。汽车电控装置变得越来越先进，其核心部件ECU的研发也在紧锣密鼓地进行着。伴随着研发到定型生产的过程，ECU性能和耐久性试验系统发挥了很大作用，因而系统开发的重要性和必要性就显而易见。 本文主要完成了以下工作： （1）在广泛阅读相关资料，了解当今ECU测试系统的技术发展现状后，设计了汽车电控单元（ECU）耐久性试验系统硬件实现方案，论证了硬件在模块箱中各功能模块的结构和实现方法，能够模拟汽车各类传感器和执行器的信号； （2）基于面向对象的软件设计思想设计了系统主控软件的实现方案； （3）实际工程项目，信号模拟箱的开发设计。根据需求分析，给出了具体的框架结构设计，功能模块设计和内外部电路连接图等，并已经投入使用，效果良好 汽车电控单元（ECU）耐久性试验系统的研究在国内还处于起步阶段，有着广阔的应用前景和发展空间。从整个汽车电子技术来讲，国外保持了相当的技术领先优势，这个和中国在现今世界汽车领域的地位不相符合。所以课题的后续工作还有很多，还要进行系统的可靠性分析和具体测试，进一步积累技术和经验，进而继续研究开发通用的、可靠的、技术先进的ECU测试系统，为国家的相关技术进步做一定贡献。 |
| 作者： | 樊丽健 |
| 专业： | 仪器科学与工程 |
| 导师： | 张为公 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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