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重特大交通事故特征及影响因素分析
| 论文题名： | 重特大交通事故特征及影响因素分析 |
| 关键词： | 交通事故;故障树分析;事故预防;交通安全;分布特征;关联规则 |
| 摘要： | 近年来，我国道路交通安全形势总体平稳，但是重特大道路交通事故依旧时有发生，对生命财产造成了巨大的损失。目前，国内外关于道路交通事故特征和影响因素的研究成果较多，但主要侧重于一般交通事故。相比于一般交通事故，重特大道路交通事故是否存在着特殊的分布特征，影响因素间是否有更复杂的相互关系，尚无深入的研究。因此，深入开展重特大道路交通事故特征和影响因素分析研究，对于提高此类事故预防工作的针对性和有效性具有重要的现实意义和理论价值。 论文从公安部交通管理局发布的道路交通事故年报中提取了2009年至2014年的中国重特大交通事故数据和一般事故统计数据。首先针对重特大交通事故和一般交通事故的分布规律的异同点，基于描述性分析的方法从驾驶人、道路和环境三个大方面进行横向对比分析，分析了特征变量与事故起数的相关性，从而发现重特大交通事故与一般交通事故的特征区别，再基于主成分法对比分析单因素对事故发生的影响。其次，为把握重特大交通事故影响因素的相互关系，基于关联规则分析方法挖掘人、车、路及环境多因素对重特大交通事故的影响。其中针对高速公路交通事故，文章同样采用对比分析和关联分析的方法，分析高发生率、高致死率的高速公路重特大交通事故的特征和影响因素。接着，文章基于故障树分析法，从微观层面进行重特大交通事故致因进行定性和定量分析，并对分析结果比较分析。最后，在前文的分析结果上，有针对性的提出一系列政策性建议和工程防范措施，为重特大交通事故的预防提供参考依据。 综合分析结果表明，重特大交通事故在分布特征上区别于一般事故。高驾龄的驾驶人更容易发生重特大交通事故，尤其在高速公路上;而低驾龄的驾驶人在超速行驶时则发生重特大交通事故的风险也会增大。恶劣的天气条件、超速和超载的危险驾驶行为都是重特大交通事故的主要诱因，且这两种因素经常会伴随出现。另外，总体上，14时至16时是重特大交通事故的易发时段。道路条件上，无标志标线和无安全防护对事故的发生有极为显著的影响，同时，解决这两个隐患能最有效的降低重特大交通事故发生的概率。 |
| 作者： | 丁雨蕾 |
| 专业： | 交通运输工程；交通运输规划与管理 |
| 导师： | 刘攀 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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