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增设引射排尘结构的空气滤清器性能仿真与试验技术研究
| 论文题名： | 增设引射排尘结构的空气滤清器性能仿真与试验技术研究 |
| 关键词： | 引射排尘;空气滤清器;多孔介质;测试系统;车辆发动机 |
| 摘要： | 空气滤清器是保证发动机在多杂质环境下正常运转的必要装置。在重型车辆工作时，其面临的工作环境使得空气滤清器的使用性能受到严峻的挑战。因此为研究如何提高空气滤清器的工作性能，本文以增设引射排尘结构的空气滤清器为研究对象，对重型车辆空气滤清器主要性能指标进行了研究。 首先，本文通过计算机仿真建立了空气滤清器的几何模型，利用FLUENT对滤清器内部的阻力分布进行计算，研究增设引射排尘结构对空气滤清器主要的性能参数——进气阻力的影响;其次，本文设计并搭建了结合计重法思想的空滤器性能试验系统，使用LabVIEW平台开发了相应的性能测试程序。现场试验按照相关国家标准进行试验和检测，研究增设引射排尘结构对空气滤清器工作时进气阻力、滤清效率和使用寿命参数的影响。 试验结果表明，引射排尘结构的合理设置不但有助于减小空气滤清器的原始阻力，而且提高了空气滤清器的过滤效率以及使用寿命。以往的重型车多采用手工定期倾倒或者靠自身震动除去集尘腔内的灰尘，合理增设引射排尘结构并对相关性能参数逐步深入研究，能有效实现车辆在运转过程中即时清灰，使车辆在更长时间连续运行时不受集尘腔容量限制，因此本文的相关研究对于重型车辆具有积极意义。 |
| 作者： | 李荣军 |
| 专业： | 机械制造及其自动化 |
| 导师： | 徐志农 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 浙江大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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