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沥青-集料界面的剪切滑移和冲击疲劳性能研究
| 论文题名： | 沥青-集料界面的剪切滑移和冲击疲劳性能研究 |
| 关键词： | 沥青路面;沥青混合料;集料界面;行车荷载;剪切滑移;水损坏病害;冲击疲劳性能 |
| 摘要： | 沥青路面具有诸多水泥混凝土路面无法比拟的优点，且沥青及沥青混合料的相关技术也日益成熟。在最近十几年，沥青路面逐步取代水泥混凝土路面而成为我国高速公路及城市主干线路的主要路面层。然而，随着交通运输量的日益增大、大型重载车辆的增多及交通荷载渠化严重，沥青路面在运营中也呈现出了许多不容忽视的病害。其中水损坏已与车辙、裂缝并列为沥青路面的“三大”主要病害。沥青-集料界面粘附性能是沥青路面产生水损坏的内在因素，水、行车荷载及温度等因素是诱导沥青路面产生水损坏的外在因素。沥青-集料界面的冲击疲劳性能在一定程度上反映了沥青-集料界面的粘附性能;试件经浸水处理后，其沥青-集料界面的冲击疲劳性能的改变反映了其水稳定性性能特点。 本文利用自行研发的沥青-集料界面的剪切滑移试验加载系统及借助DH3821静态应变测试系统研究不同影响因素下的沥青-集料界面间的沥青膜的流变性能。结果表明:在基质石油沥青中掺入一定量天然沥青可提高改性沥青的流变性能，在相同的掺量下，阿尔巴尼亚岩沥青（ARA）改善效果优于特立尼达湖沥青(TLA);沥青混合料中的沥青膜的流变性能不仅与沥青只身性质有关，还受与其相互作用的集料性质影响;水可降低了沥青-集料界面间的沥青膜的粘聚力，但影响有限。 本文利用自行研发的冲击疲劳试验加载系统研究不同影响因素下的沥青-集料界面的抗冲击疲劳性能。结果表明:沥青-集料界面的抗冲击疲劳性能不仅沥青性质有关，还依赖与其相互作用的集料性质;就总体而言，低掺量时，在基质石油沥青中掺入天然沥青，可在一定程度上改善沥青-集料界面的抗冲击疲劳性能，当天然沥青掺量达到最佳掺量后，沥青-集料界面的抗冲击疲劳性能随着天然沥青掺量的增加而急剧降低。同时岩石种类及其表面构造、水等因素亦对沥青-集料界面的抗冲击疲劳性能有较大影响。 |
| 作者： | 班贵生 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 杨斌;林春伟 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 广西大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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