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特大城市绿色交通的评价及对策研究——以天津市为例
| 论文题名： | 特大城市绿色交通的评价及对策研究——以天津市为例 |
| 关键词： | 城市绿色交通;评价体系;慢行交通;多元公共交通系统;限制政策 |
| 摘要： | 随着经济的快速发展，我国城市化进程显著加快，国民生活水平稳步提升，“小汽车”由于其方便、快捷、可达性强等优势，逐渐成为人们出行的必需品。近年来，由于居民购买力的增强，小汽车数量逐年增高，在方便人们出行的同时，同样引发了交通拥挤、环境污染、能源消耗、交通事故频发等问题，大大降低了出行效率和市民生活环境的水平。因此，如何构建低碳、环保、以人为本的城市交通环境，就成为了当前城市交通发展的新内容。以降低交通拥堵，减少环境污染，提高出行效率，节约资源，促进社会和谐为主要内容的绿色交通逐渐受到全世界广泛关注。 本文对绿色交通的内涵进行了研究，并且对特大型城市的交通特点进行调查。通过对天津市现状交通情况进行分析，并与其它特大型城市的交通情况进行对比，提出发展绿色交通是城市交通发展的必然趋势及建设健康城市的关键。为构建绿色交通评价体系，本文通过专家意见调查法确定绿色交通评价体系的评价指标，并结合实际情况对天津市现状交通各项绿色指标进行打分，通过层次分析软件yaahp计算得到各项评价指标的权重及加权值，对目前天津市交通现状进行综合评价，并针对评价结果中较差部分提出相应解决方案。 根据评价结果，目前天津市绿色交通水平整体呈“及格水平”，公共交通分担率低，环境污染等问题较为突出。针对这一现状，本文提出构建一体化多元公共交通系统、发展慢行交通，实施限制政策，发展新能源汽车，鼓励清洁能源汽车的推广与使用，加强天津市交通管制等措施发展城市绿色交通。 |
| 作者： | 张喆 |
| 专业： | 环境工程 |
| 导师： | 王捷;包景岭 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 天津工业大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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