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朔黄铁路钢筋混凝土涵洞重载改造技术研究
| 论文题名： | 朔黄铁路钢筋混凝土涵洞重载改造技术研究 |
| 关键词： | 铁路重载运输;钢筋混凝土涵洞;承载能力;加固改造 |
| 摘要： | 铁路重载运输因其具有运输能力大、效率高、运输成本低等优势而受到世界各国的广泛重视。朔黄铁路作为我国主要重载铁路之一，为适应不断增长的煤炭运输要求，朔黄铁路亟需提高铁路运输能力。本文以朔黄铁路钢筋混凝土涵洞为研究对象，对30t及以上轴重货车作用下涵洞的承载能力和重载改造技术进行了研究。 对涵洞按中-活载之特种荷载图式轴重250～350kN加载进行检算，结果表明：在设计活载作用情况下，混凝土压应力、钢筋拉应力、主拉应力及裂缝宽度均满足设计要求，在中—活载条件下，仍有一定的剩余。在运行30t轴重货车时，涵洞的一些控制截面已经不能满足运营荷载的要求，具体表现：涵顶无填土工况控制设计，填土厚度小于1.0m的盖板受轴重提高影响较明显，轴重提高后普遍超过规范限值；低边墙框构涵底板跨中下缘钢筋应力在主力组合时超过规范限值；同时，低边墙框构涵比中、高边墙受力更为不利，对轴重提高的反应也更明显。涵洞实体试验结果亦表明，30t大轴重货车对涵洞的作用效应（钢筋应变、跨中挠度）均大于运营列车作用效应，最大分别超过10％～22%、9%～18%。因此，为确保重载货物列车运营安全，必须进行加固改造。 以1.2倍ZH活载作用下的涵洞结构效应不超过改造前中-活载作用下的效应并满足现行规范的要求为加固目标，针对涵洞的不同情况拟定了相应加固方案，并对其中加固方案的加固效果进行了详细检算，检算结果表明所提方案均能改善结构受力，达到涵洞重载改造的目的，对保证朔黄铁路重载运输顺利实施具有重要意义。 |
| 作者： | 胡大辉 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 牛斌 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中国铁道科学研究院 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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