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编组站驼峰调车场内车辆溜放及连挂过程仿真研究
| 论文题名： | 编组站驼峰调车场内车辆溜放及连挂过程仿真研究 |
| 关键词： | 驼峰调车;计算机仿真;调速设备;车辆溜放;连挂过程;自动控制 |
| 摘要： | 本文分析了驼峰调车场速度自动控制的发展现状，依据力学和能量守恒定律，构建了由减速器、减速顶、停车器等影响车辆溜行速度及能量转换的计算模型，建立了钩车溜放过程中，发生碰撞时的能量转移方程。以此为基础，提出了驼峰调车场内溜行车辆的运动仿真模型，将全部溜放过程分解为以一定步长的分步溜放，使计算机能够通过使用该算法进行仿真。使用驼峰调车场车辆溜放及连挂过程仿真软件对单辆重空车、多辆重空车组成的钩车进行溜放仿真；对单辆车之间的连挂碰撞、单钩大组车之间的连挂碰撞进行了仿真；对不同线路条件下、不同阻力条件下的多列车进行了溜放仿真，根据仿真结果对比分析了不同线路布置形式下、不同调速设备布置形式下、不同外部环境下的驼峰调车场的适应性，为驼峰调车场的设计及调速设备的选择布置提供辅助决策依据。 |
| 作者： | 佟达 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 杜旭升 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中国铁道科学研究院 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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