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基于TRIZ理论的汽车行人保护系统设计研究
| 论文题名： | 基于TRIZ理论的汽车行人保护系统设计研究 |
| 关键词： | 汽车行人保护系统;气囊保护系统;参数化设计;发明问题解决理论 |
| 摘要： | “大众创业、万众创新”是我国的重大发展战略。无论是创造、发明、革新，都应在最后产生积极作用和经济效益并转化成生产力，只有这样才能称得上是创新。运用TRIZ创新方法理论，可以帮助我们突破思维定式，从不同角度去分析和解决问题，确定出问题的进一步探究方向，最终开发出具有竞争力的创新产品。本文将TRIZ创新方法理论引入到了汽车行人保护系统的设计和研究中，对汽车行人保护系统进行结构分析、资源分析、矛盾分析等，最终得到理想的解决方案，然后通过系统组件的模型建立、变型设计使得方案得以实现。 论文的主要研究内容如下: 第一章介绍了论文研究背景，分析了国内外汽车行人保护系统的研究现状，介绍了汽车安全气囊系统的组成和工作原理，最后阐述了论文主要研究内容。 第二章介绍了TRIZ创新方法的主要内容，并对目前国内外的TRIZ辅助创新软件(CAI)进行了介绍和对比总结，最终采用亿维讯平台的软件作为本文的系统分析软件。对汽车行人保护系统进行了功能结构分析、因果轴分析、资源分析，确定了问题的分析点。 第三章利用计算机辅助创新软件Pro/Innovator，对气囊保护系统中气囊的材质特性、气囊控制装置的形式、中间控制装置的安装位置、重心高度差过大这四个方面问题分别进行了技术矛盾的建立和分析，得到四种解决方案，整合后得到本文的最终解决方案。 第四章基于Solidworks三维建模软件，对气囊的前部、中部、后部基本形态进行了设计和模型建立，确立了气囊控制装置的安装位置并对控制装置进行了建模，阐述了气囊保护系统的工作和控制方式。 第五章对不同车型的外观结构和参数化影响进行了介绍、分类、总结，对不同车型的气囊模型进行了参数化设计，建立零件参数设计表并得到不同的变型模型。 第六章对论文研究工作进行了总结与展望。 |
| 作者： | 辛建成 |
| 专业： | 工业工程 |
| 导师： | 鲁玉军 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 浙江理工大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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