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原文传递性能驱动的转向架构架结构设计

论文题名：	性能驱动的转向架构架结构设计
关键词：	性能驱动;结构设计;强度帕累托进化算法;转向架构架;参数映射;铁道车辆
摘要：	构架是铁道车辆的重要承载部件，构架结构设计的优劣直接影响铁道车辆的运行品质。传统的铁道车辆转向架构架结构设计方法往往采用基于实例的“经验设计-性能验证-设计修改”的反复迭代设计模式，耗时长，难以获得同时满足多个互斥性能指标的最优解。针对传统构架设计中存在的不足，论文开展了性能驱动的转向架构架结构设计方法及实例研究。论文的主要工作及取得的成果如下: 　　(1)分析转向架构架的结构特点，提炼了构架设计参数集、性能指标体系及其评价方法，并总结了构架仿真评价中有限元建模的关键问题。　　(2)提出一种性能驱动的转向架构架结构设计方法，制定了性能驱动的转向架构架结构设计流程。通过输入构架的多个性能指标，直接获得一组优化的构架结构设计参数，避免了传统构架设计对于设计经验的过度依赖和反复迭代，提高构架设计效率与质量。　　(3)突破了性能驱动构架结构设计的关键实现技术，构建了构架多目标性能代理模型和构架性能-参数映射模型，解决了构架多目标性能对设计参数集实现直接驱动的技术问题。并应用集合理论选择出满足要求的最优结构参数集，解决了主观因素对选择结果带来的不确定性问题。　　(4)以某型转向架构架为实例，进行性能驱动的构架结构设计。通过仿真评价，验证了性能驱动的构架结构设计方法的可行性。　　该方法为构架的结构设计提供一种新的解决思路，也可推广应用于相关领域产品的结构设计。
作者：	王立功
专业：	机械制造及其自动化
导师：	邹益胜
授予学位：	硕士
授予学位单位：	西南交通大学
学位年度：	2017
正文语种：	中文