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车辆液力缓速技术与新型液力缓速器研究
| 论文题名： | 车辆液力缓速技术与新型液力缓速器研究 |
| 关键词： | 缓速制动;液力缓速器;网格划分;台架试验;商用车 |
| 摘要： | 液力缓速器在商用车上面应用广泛，是商用车关键核心零部件之一。传统液力缓速器结构复杂、体积大、加工工艺复杂、成本高等，为解决问题，正向设计了一种新型涡旋反冲式液力缓速器。基于CFD、Fluent对新型液力缓速器进行内部流场建模与仿真分析，并设计台架进行试验验证。此新型液力缓速器结构设计简单，空间体积小，重量轻，并且能够很大提高缓速器制动效果，降低制造成本，改善产品加工工艺。 本篇研究论文主要围绕新型液力缓速器的正向设计与仿真台架试验来进行展开，可分为以下方面: (1)参考大量关于商用车行车制动方面的文献，特别是商用车辆在下长坡等条件下传统机械制动方式可能存在缺陷，因此商用车辆需要辅助制动方式。对比分析了几类商用车辆的辅助制动方式，液力缓速制动方式较好满足条件。 (2)综合比较分析了一般的液力传动机械，分析了常见液力缓速器的制动原理。从液力耦合器与液力变矩器中得到启发，联想到旋涡泵中低效率的特点，反向利用旋涡泵低效率特点来设计液力缓速器，进行车辆缓速制动。因此本文正向设计了新型液力缓速器的二维图纸以及三维模型。 (3)运用ProE三维软件对此正向设计液力缓速器内部流道模型进行提取，并且对新型液力缓速器内部进行流道块划分，运用ICEMCFD软件进行网格划分，最后导入Fluent流体仿真软件中进行内部流场仿真分析，研究与验证此正向设计液力缓速器内部流场流动与缓速制动的工作原理。 (4)搭建相应的台架试验，验证缓速器的制动效能，并且与建模仿真的结果进行分析对比，对后续此正向设计液力缓速器后续优化提供进一步的参考。 |
| 作者： | 罗冲 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 孙保群 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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