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基于速度最优的高速铁路运营机理研究
| 论文题名： | 基于速度最优的高速铁路运营机理研究 |
| 关键词： | 高速铁路;运营速度最优;安全性;经济性;信息熵;层次分析法 |
| 摘要： | 根据我国铁路中长期发展规划及“十三五”对交通运输的要求，我国将建设“八纵八横”的高速铁路网，为了安全地发挥高速铁路新技术、新设备的效用，同时，吸引更多客流量，扩大铁路运输在客运市场所占份额及保障高速铁路周边环境问题，有必要对高速铁路运营的安全性、经济性、环保性等进行评估，并根据评估结果界定一个既合理又具有科学前瞻性的综合最优运营速度。 本论文结合国内外学者对高速铁路最优速度的研究，对高速铁路的速度进行了详细的剖析，对比分析世界部分高速铁路发达国家各类型速度的现状和发展趋势。从三个角度探讨高速铁路的运营机理，分别是:第一，从高速铁路运营企业的层面，考虑高速铁路的安全性;第二，从出行者的层面，考虑个人出行利益的经济性;第三，从政府部门的层面，考虑公众利益，即高速铁路运营对沿线周边产生环境问题的环保性。通过对三者运营机理的研究，提取出与运营速度相关的评估指标，分层、分类并参照相关规范、标准和统计学原理将其逐一量化，以定性定量相结合的方式分别建立基于安全性、经济性、环保性的高速铁路运营评估的线性模型，其次根据层次分析法、信息熵理论及德菲尔法等确定评估模型中各指标的权重，通过模型计算出评估值耦合或比选出相应的最优运营速度，最终通过综合分析三类运营速度，界定出高速铁路的综合最优运营速度。 |
| 作者： | 刘倩茜 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 胡启洲 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 南京理工大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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