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基于可靠性的城市轨道交通车辆架修模式优化及方法研究
| 论文题名： | 基于可靠性的城市轨道交通车辆架修模式优化及方法研究 |
| 关键词： | 城市交通;地铁列车;车辆架修;维修流程 |
| 摘要： | 城市轨道交通车辆架修的维修质量与维修效率直接影响城市轨道交通运营的可靠性和运营上线率水平。在保障维修质量和运营可靠性的前提下，进行城市轨道交通车辆架修模式优化及方法的研究，对提高城市轨道交通车辆上线率，提升城市轨道交通运营服务水平，合理配置维修资源，实现维修经济性具有重要意义。 本文从城市轨道交通车辆架修维修流程和维修周期两个方面对城市轨道交通车辆架修模式进行优化。在架修维修流程优化方面，主要是通过对架修维修模块化设计，结合RCM（Reliability Centered Maintenance）分析，以维修时间最短为目标建立架修流程优化模型，运用模拟退火算法求解，从而缩短架修库停时间，提高架修维修效率。在架修维修周期优化方面，主要是结合层次分析法对城市轨道交通车辆部件进行ABC分类，选取关键部件，运用应用数理统计对关键部件故障数据进行分布检验和参数估计，明确故障概率密度函数和可靠度函数，以维修费用最小为目标建立架修周期优化模型，在运营可靠性的前提下延长架修维修周期，提高维修经济效益。选取典型的车辆运用与检维修评价指标对城市轨道交通车辆架修模式进行评价，并采用定时截尾试验方法对可靠性进行评估。通过对城市轨道交通车辆架修模式的优化，不仅提高了维修效率，还提升了车辆的上线率水平;虽然延长了架修维修周期，但车辆运营可靠性仍处于较高水平。以某地铁公司为例对论文的研究进行验证与应用。建立的城市轨道交通车辆架修维修流程优化模型和维修周期优化模型在城市轨道交通车辆架修模式优化及实际维修过程中具有一定的可实施性和指导意义。 |
| 作者： | 于丹丹 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 徐永能;赵振江 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 南京理工大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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