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线控换档开关凸轮机构的设计与研究
| 论文题名： | 线控换档开关凸轮机构的设计与研究 |
| 关键词： | 线控换档开关;凸轮机构;汽车工业;人机交互;运动学仿真;三维建模 |
| 摘要： | 汽车工业是现代工业化的主力军，而汽车电子又是进入21世纪以来更新和应用最为广泛的一个领域。日前，国家发改委发布的《产业结构调整指导目录》,就明确提出将鼓励发展线控机械变速器，线控执行机构等项目。传统的机械执行机构笨重，且机械机构工作带来磨损，降低使用寿命，线控执行机构可以很好的解决这些问题。但是即便是采用先进的信号控制方式，也需要在人机交互界面延续原有的人性化的操纵和控制方式。 本文通过在K公司的线控换档机构的开发项目，研究了凸轮机构在力传递和运动学方面的特点，并运用凸轮解析法，摸索预期运动规律和凸轮曲线之间的关系。采用计算机三维建模和运动学仿真分析工具对设计方案进行优化。分析了凸轮机构在工作中出现的振动，回弹，滑档及多余档位等问题，提出的优化方案，改善了凸轮执行机构的运行效果，延长了系统的寿命。 把该产品的凸轮设计方法推广到一般产品设计上，可缩短凸轮执行机构的设计过程，建立符合预期的换档机构运动规律。 |
| 作者： | 陈铭贤 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 顾力强;丁佩娟 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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