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铁路应急资源调度干扰管理模型的研究
| 论文题名： | 铁路应急资源调度干扰管理模型的研究 |
| 关键词： | 铁路突发事件;应急资源;动态高度;干扰管理;蝙蝠算法 |
| 摘要： | 本文以铁路突发事件中应急资源的调度问题为研究对象，针对可能出现的由于干扰事件而造成初始应急资源调度方案不可行的问题，以干扰管理思想为指导方法进行研究。首先，在应急资源储备量、运力、距离、时间等的限制下，根据改进TOPSIS(Technique for Order Preference by Similarity to an Ideal Solution,逼近理想解的排序法)评价不同应急资源在各事故点的供应优先级，并将优先级作为重要因子建立以系统相对总损失最小为目标的铁路应急资源初始动态多阶段调度模型；其次，分析调度方案实施过程中可能出现的二次事故是否使应急资源初始调度方案不可行，结合铁路突发事件的性质以及对调度方案的影响，将干扰事件划分为三大类，并从事故点、资源调度线路网络和铁路部门角度量化干扰造成的扰动程度；然后，将初始调度方案的系统相对总损失及干扰发生后的扰动程度最小为目标，建立多目标优化的铁路应急资源调度干扰管理模型，同时鉴于所建模型的复杂性及应急救援时间的紧迫性，设计适于快速求解模型的改进蝙蝠算法；最后，在MATLAB环境下，通过铁路突发事件模拟算例验证铁路应急资源初始动态多阶段调度模型和干扰管理模型的有效性以及选用改进蝙蝠算法求解模型的合理性。 |
| 作者： | 栾婷婷 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 郑云水;柴建康 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 兰州交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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