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原文传递多孔混凝土排水基层研究

论文题名：	多孔混凝土排水基层研究
关键词：	多孔混凝土;排水基层;路面;水损坏
摘要：	无论水泥混凝土路面还是沥青路面，水是造成路面结构损坏的重要原因。设置路面内部排水系统，将进入路面结构内的水迅速排除是防治路面水损坏的根本途径。而排水基层是路面内部排水系统的重要组成部分，其材料组成、路用性能及结构设计直接关系到路面结构的排水效果和路面的长期性能。对此，本文研究一种新型的多孔混凝土排水基层材料。论文从路面的水损坏及其防治入手，叙述了路面内部排水系统和排水基层的研究现状，提出待研究的问题。研究了多孔混凝土的排水性能，提出空隙率和渗透系数是表征其排水性能的指标，利用自行研制的渗透仪，得出渗透系数与空隙率的相关关系。提出了多孔混凝土配合比设计的指标与标准，通过正交试验设计和均匀试验设计，回归出振动和插捣两种成型方法下强度和空隙率的一系列关系式，据此提出多孔混凝土配合比设计的经验公式法。对多孔混凝土的强度特性和应力-应变特性等力学性质进行研究，试验得出强度随龄期的发展、不同强度间的关系以及模量与强度的关系等，通过试验和机理分析得出多孔混凝土具有良好的温缩、干缩、抗冲刷和抗冻等物理性质。
作者：	郑木莲
专业：	道路与铁道工程
导师：	王秉纲;胡长顺
授予学位：	博士
授予学位单位：	长安大学
学位年度：	2004
正文语种：	中文