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西北地区某段铁路线路方案优选的研究
| 论文题名： | 西北地区某段铁路线路方案优选的研究 |
| 关键词： | 西北地区;铁路线路;优选指标;层次分析法;密切值法;模糊综合评价 |
| 摘要： | 随着国家铁路建设的快速发展，铁路的便利在我国国民经济发展中占据重要地位。我国西北地区经济的长期落后主要原因之一在于交通工具的限制，该地区土地面积比较大，有些地区铁路、公路的建设比较发达将会在一定程度上带动周边经济发展；然而，有些地区由于地形地貌的特殊性，铁路的建设难度大，交通工具单一在某种情况下是不利于经济发展的。因此，铁路建设对于西北地区的发展是非常重要的。 本文主要的研究对象是西北地区某段铁路，根据西北地区铁路建设的特点和所选实际工程案例首先建立了符合该区域铁路线路方案优选的评价指标体系，指标体系从技术条件、经济、环境影响及社会效益四个方面进行展开讨论，根据指标体系的筛选原则和方法对相互干扰、相互影响、相互作用的指标进行合理的筛减，构建出符合本区域代表性的评价指标体系。指标体系中包括定量指标和定性指标，按照指标属性特点选取最恰当的多目标评价方法。 然后，权重值的求解对于论文的完成起到关键步骤，也是评价模型之间结合的一个桥梁。因此，权重值的确定主要采用了层次分析法、和法及利用Matlab中eig函数进行计算，实现手算与电算相结合。 目前，铁路线路方案优选的数学方法有很多种，论文主要根据相关方法的特点和指标属性选取密切值法和模糊综合评价法，并且试图将两种数学方法相结合构建评价分析模型。铁路线路方案优选的评价指标体系充分体现了定量与定性相结合，密切值法适合解决定量问题；模糊综合评价法适合解决定性问题，定性问题不能以确定的数字来表达，需要引入隶属度函数对其进行定量转换，为了提高计算结果的精度，论文采用平均值法对隶属度函数进行确定。 最后，本文采用西北地区某段铁路（金阿线）作为实际工程案例，将计算出的权重值和利用密切值法及模糊综合评价法构建的数学模型应用于铁路线路方案优选的实际工程案例中并且对其进行分析，得到各方案的排序，选出最优方案。通过最优方案与实际方案的一致性验证论文中所构建的铁路线路方案优选模型是否科学、合理，为之后的线路方案决策分析提供参考依据。 |
| 作者： | 魏玉荣 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 姚德新 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 兰州交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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