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地铁车站半铺盖法施工安全风险评估研究
| 论文题名： | 地铁车站半铺盖法施工安全风险评估研究 |
| 关键词： | 地铁施工;风险评估;半铺盖法;层次分析法;模糊网络分析法 |
| 摘要： | 近年来，随着我国城镇化步伐不断加快，地下空间开发和城市地铁工程建设进入蓬勃发展阶段，但由于地铁工程建设周期长、技术要求高、潜在风险多等特点，造成地铁施工事故频发。面向地铁工程建设的安全风险管理专业性研究越来越得到重视。本文采用风险理论分析和工程实践应用相结合的方法，对西安地铁车站半铺盖法施工潜在风险因素进行风险识别，建立相对应风险评价模型，并将其成功应用到五路口地铁车站建设，根据评价结果，提出了具体风险应对策略和合理化建议。本课题主要研究内容如下： （1）分析地铁车站施工方案。根据半铺盖法施工速度快、占道面积小、工程造价低等优势，提出半铺盖法施工在西安地区地铁车站建设的适用性。半铺盖法的应用可以很好地解决交通问题和周边环境要求。 （2）对于半铺盖法施工风险因素的识别。统计分析2005年至2015年国内外典型地铁施工安全事故及原因，结合相关领域专家建议，并根据半铺盖法施工特点及实际施工情况制作调研问卷，调研收集资料，确立半铺盖法地铁车站施工风险评价指标体系。 （3）分析风险评价方案。运用层次分析法和模糊网络分析法作为半铺盖法施工风险评价主要方法。在模糊网络分析法中引入三角模糊数概念和风险多维性概念，并成功应用到半铺盖法地铁车站施工风险评价中。通过层次分析递阶模型识别出主要风险因素，再利用模糊网络分析模型对主要风险因素定量化分析，提高了分析的科学性。 （4）对西安地铁4号线五路口车站施工风险作出评价。根据评价结果，提出相应的风险应对策略，并给出潜在风险事件发生的应急处理办法和合理化建议，使其在满足工期要求和保证质量的前提下，适当调整风险应对策略。 （5）构建一套半铺盖法地铁车站施工风险评价指标。共计4个一级指标和12个二级指标。研究表明，层次分析法和模糊网络分析法可成功应用到地铁车站施工风险领域，对类似车站的修建具有一定理论价值和现实意义。 |
| 作者： | 袁超 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 苏三庆 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西安科技大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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