原文传递
盾构隧道下穿施工引起的建筑物变形规律及控制技术
| 论文题名： | 盾构隧道下穿施工引起的建筑物变形规律及控制技术 |
| 关键词： | 盾构隧道;下穿施工;建筑物;变形规律;控制技术;数值模拟 |
| 摘要： | 开展西安地铁黄土隧道盾构下穿施工引起的地面建筑物的变形规律与控制技术研究具有重要的工程应用价值。本文依托西安地铁3号线某区间隧道下穿地面建筑物工程为依托，采用理论分析、数值模拟及现场监测相结合的手段进行研究工作，主要结论有： (1)分析了盾构隧道下穿施工对地面既有建筑物变形的影响因素。研究表明，主要影响因素有六个：工程地质与水文地质条件、隧道埋深、隧道断面形式和大小、建筑物的基础型式与结构型式、隧道中心线与建筑物的距离以及盾构施工工艺。 (2)以盾构隧道上方的西安市邮政局金花分局大楼为例，提出了两种可行的盾构施工方案，采用FLAC3D模拟的方法，分析了两种方案盾构隧道下穿既有建筑物引起的地表及其附近建筑物的变形机理和建筑物破坏模式。结果表明，建筑物离隧道越远，受到盾构隧道施工的扰动越小，盾构隧道引起地面建筑物发生变形的根本原因在于盾构隧道施工引起的地层变形，提出了合理的盾构施工地层加固方案。 (3)基于提出的合理盾构施工地层加固方案实施过程，制定了相应的地表及西安市邮政局金花分局大楼变形监测方案。对比现场实测和预测数据可知，在采取控制措施以后，大楼变形和倾斜都在可控范围内，大大降低了盾构隧道施工风险，确保了盾构施工过程中该大楼的安全，表明提出的盾构隧道施工控制措施是合理的。研究结论对类似工程有一定的参考价值。 |
| 作者： | 许世恒 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 任建喜;刘沛林 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西安科技大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
