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船吊装卸重大件货物机理研究及实现
| 论文题名： | 船吊装卸重大件货物机理研究及实现 |
| 关键词： | 重吊船;重大件货物;装卸机理 |
| 摘要： | 受港口装卸设备起重能力限制，因此利用船吊是装卸重大件货物的主要方式。在装卸过程中，货物存在垂直与水平运动，这将导致船舶稳性减小并产生较大的横倾角。稳性减小会使得船舶稳性力矩减小，装卸过程中货物横移作业就可能导致船舶倾覆。在吊装过程中，通过调拨压载水使船舶横倾角保持在合理范围内，就需要压载水与克令吊之间的相互协调，使得操作人员在装卸时顾此失彼，操作紧张，无法预知装卸过程中的未知风险，容易造成船舶及货物损坏，进而给船东和货主造成巨大财产损失。为了保证船舶装卸重大件货物期间的安全，提前对船吊装卸重大件过程中稳性及横倾角的计算就显得尤为必要。 首先，文章将重吊船装卸过程分为四个阶段，重点介绍了重吊船在起吊、回转运动过程中的实际操作方式。分析了吊装重大件对船舶横倾的影响以及调节方式，推导了船舶在吊装重大件货物过程中所需最小舱容，以及克令吊在起吊过程中的吊臂钩头受力范围计算公式。推导出重吊船在各个阶段使用船吊装卸重大件货物过程中实时稳性高度、稳性力矩、横倾角及其调整计算公式。其次，基于C＃编程语言与SQL Server2008数据库管理系统，设计了重吊船装卸重大件货物稳性计算程序，实现了对船吊装卸重大件货物整个过程的稳性、横倾角以及稳性力矩等实时计算。最后通过实例检验程序的实用性。 船舶在装卸货物前，通过该程序对吊装货物进行计算与演示，其结果对船舶安全装卸重大件货物具有指导意义。 |
| 作者： | 程义峰 |
| 专业： | 航海科学与技术 |
| 导师： | 郑云峰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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