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现代有轨电车桩板结构选型及设计研究
| 论文题名： | 现代有轨电车桩板结构选型及设计研究 |
| 关键词： | 有轨电车;桩板结构;合理选型;动力分析 |
| 摘要： | 随着现代有轨电车投资低、污染少、快捷便利等优点的逐渐显现，现代有轨电车得到了快速的发展，针对现代有轨电车路基的研究尚处在起步阶段。将桩板结构低造价，施工快速，沉降控制好等优点应用于现代有轨电车领域有重要的研究意义与工程价值。文章结合现代有轨电车荷载特征与桩板结构自身特点，对现代有轨电车桩板结构整体选型、部件选型做了深入的研究，同时对现代有轨电车桩板结构设计理论做了较为全面的分析与比较。具体研究内容包括: (1)对国内外桩板结构研究现状进行系统完整的总结。从桩板结构承载机制及设计理论、桩板结构静力作用理论分析与有限元分析、桩板结构试验研究、桩板结构动力分析等方面对当前桩板结构领域研究现状进行详细总结。 (2)对有轨电车桩板结构合理选型进行研究。整体选型方面，结合桩板结构应用形式与有轨电车特征分析适合有轨电车桩板结构的合理结构形式。承载板选型方面，对承载板横截面进行优化，从技术与经济角度出发得出最优板厚与纵向连接方式组合。桩基选型方面，结合有轨电车线路特点及地理因素选择有轨电车桩板结构的桩基施工方法、桩基布置形式等。托梁选型方面，结合高速铁路桩板结构托梁形式，研究有轨电车桩板结构托梁尺寸拟定原则。 (3)对有轨电车桩板结构设计理论进行研究。设计方法方面，对比分析不同设计方法对结构设计的影响，选择有轨电车桩板结构设计方法。分析理论方面，对承载板理论分析、桩基沉降分析进行研究，并提出整体分析方案。控制指标方面，结合相关规范，选择有轨电车桩板结构挠度限值、转角限值、沉降限值。 (4)对有轨电车桩板结构进行有限元计算。分别对承载板、桩基、托梁建立有限元模型，分析各部件主要荷载，得出承载板、桩基、托梁在其主要荷载作用下的内力分布及变形规律。 |
| 作者： | 王瑞吉 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 蒲黔辉 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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