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复杂环境下大坡度、长距离、小净距重叠隧道盾构掘进关键技术研究
| 论文题名： | 复杂环境下大坡度、长距离、小净距重叠隧道盾构掘进关键技术研究 |
| 关键词： | 小净距隧道;重叠隧道;盾构掘进;复杂环境 |
| 摘要： | 近年来，随着城市流动人口的增多和路面交通压力的持续增大，我国大部分省会城市和一线城市开展了如火如荼的地铁建设。但由于我国城市地铁建设起步较晚，地铁规划落后于城市建设，修建地铁时，受场地条件和已有地下建（构）筑物的影响，地铁线路往往出现交叉重叠走线的情况。如我国深圳地铁一期罗～国～老～大区间，广州地铁5号线沙～凤区间，上海明珠线近距离交叠隧道等。地铁线路出现交叉重叠时，由于线间距较小，双洞施工将对地层造成二次扰动，后建隧道由于开挖卸荷作用会使先建隧道衬砌产生附加应力，如果施工控制不当，极易引发地表沉降塌陷，管片开裂漏水等工程事故。本文以昆明市轨道交通市政通道配套土建施工项目Ⅰ期工程昆明火车站站～环城南路站区间重叠隧道施工为背景，探讨大坡度、长距离、小净距重叠隧道施工控制问题，主要研究内容如下: (1)调研现有的重叠隧道工程实例，以及相关研究成果，并结合昆～环区间施工特点，对本区间重叠隧道施工重难点进行分析。借鉴昆明地铁其余区间类似地层条件下的施工经验，确定本区间地层施工的多个方案，包括地层加固方案，刀盘改造方案，始发竖井加固方案，盾构始发与接收方案等。 (2)采用理论分析和数值计算相结合的方法，研究区间重叠隧道施工的影响范围。通过数值计算模拟盾构施工过程，评价盾构施工对环境的影响，主要包括地层位移，建筑物沉降，洞周收敛等;通过模拟后建隧道施工对先建隧道及地层位移的影响，确定地下管线等的监控量测标准，探明重叠隧道施工工程中潜在的施工风险并提出相应的处置措施。 (3)根据数值计算结果，结合昆明地铁其他区间施工经验，确定地层加固方法，提出沉降监控标准。现场掘进后，通过分析地表沉降，洞周收敛等监测数据，验证本区间所采取的辅助施工措施的合理性，进而总结出适合于小净距重叠隧道施工的控制技术。 |
| 作者： | 王秀丽 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 方勇;黄双林 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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