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公路小净距隧道安全控制关键技术研究
| 论文题名： | 公路小净距隧道安全控制关键技术研究 |
| 关键词： | 小净距隧道;安全控制技术;中夹岩柱;数值计算;模型试验;高等级公路 |
| 摘要： | 我国地形、地质条件复杂，山岭区所占比重极大，高等级公路建设中遇到大量的隧道工程，由于特殊地质及地形条件的限制，隧道间距一般都难以满足普通技术规范要求，因此需要采用小净距隧道及连拱隧道等特殊结构型式。但连拱隧道施工工艺相当复杂，工期长，也存在防水困难、投资较大等不足，而小净距隧道在这些方面较连拱隧道有较大的优势，因而被大量地采用，而且其设计和施工中的关键技术也逐渐成为研究的热点项目。 本文以黄衢南高速公路小净距隧道工程为依托，以数值模拟计算为主要研究手段，以室内模型试验为辅助，两者相互比较、印证，主要对以下几个方面进行了研究。 (1)通过模拟开挖不同围岩、不同净距、不同支护状态下的小净距隧道，确定了Ⅲ～Ⅴ级围岩下的小净距隧道最小合理净距范围。 (2)对小净距隧道中岩墙及其上下附近的围岩进行了区域划分，并进行了定义。在此基础上，通过数值计算研究了中夹岩柱的力学特性，以及各级围岩不同净距下不同加固方式的效果，以此确定了小净距隧道的合理加固方式。 (3)对小净距隧道施工安全控制关键技术、以及处于偏压及软硬不均地层中的小净距隧道进行了力学分析。 (4)利用物理模型试验，对数值计算成果进行比较、印证。 |
| 作者： | 谭坤 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 杨其新 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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