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双碑隧道钻爆施工及震动监测技术研究
| 论文题名： | 双碑隧道钻爆施工及震动监测技术研究 |
| 关键词： | 隧道施工;爆破方案;振动监测 |
| 摘要： | 得益于国家大力投资交通基础设施建设，交通隧道的发展突飞猛进，隧道施工正面临着严峻的考验，许多问题急需解决。 本文以重庆双碑隧道为工程背景，研究了大断面软弱围岩隧道掘进过程中洞口施工技术、洞身开挖爆破方案优化、爆破振动检测及环境问题的防护。 洞口段施工历来是隧道施工的重点、难点，保证安全进洞是隧道施工的开端。与其他区段相比，洞口段有着自身的特点，隧道洞口段围岩风化情况一般较重，洞口的衬砌经常存在严重的浅埋偏压现象。考虑到隧道进口洞口地质较差，双碑隧道在洞口施工中采用先支后挖法施工。 在修建洞身时，为了使围岩的自承能力得到足够利用，需要降低爆破对围岩的震动。根据双碑隧道施工的要求，对双碑隧道开挖爆破方案进行了优化，对各类围岩有1.2m、2.0m、2.5m和3.0m循环进尺方案。优化爆破方案后，爆破振动监测结果显示，爆破振速降低了约75％，方案优化效果明显。 开挖过程中，对隧道施工爆破振动进行了检测。分别在隧道附近进、出口段的掌子面正上方、邻近的民房、附近不良地质区、渝生厂等地点共布置了8个监测点。此外，当隧道掌子面接近铁路时，对铁路进行了监测。 由于双碑隧道附近存在铁路、学校以及居民区等，对于洞口飞石、冲击波、噪音、灰尘等环境问题的防护也进行了相应研究。通过以上研究，希望能对大断面软弱围岩条件下隧道施工提供参考。 |
| 作者： | 王永健 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 方勇;李建兴 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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