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隧道爆破震动监测与施工技术研究
| 论文题名： | 隧道爆破震动监测与施工技术研究 |
| 关键词： | 隧道爆破;震动监测;施工技术研究;破坏机理 |
| 摘要： | 今天，中国已经是世界上隧道以及地下工程规模最大、数量最多、地质条件以及结构形式最复杂、修建技术发展速度最快的国家，随着隧道的快速发展，越来越多的新建隧道将会下穿既有交通线路导致建设难度更大。公路隧道由于受特殊地形、地质条件及路线平、纵、横指标等综合因素的整体制约，所带来的问题也会越来越多，比如支护参数难以确定、初期支护施做选择较难等问题。在既有交通线下修建隧道，要考虑新建隧道对就有交通线的影响，如何合理利用隧道开挖施工方法，在确保安全质量的大前提下，减小对既有交通线路的影响，同时加强对岩层的破坏机理的研究，以及研究各种支护方法与各围岩之间的相互作用，这些工作都是我们目前亟待解决的。 猫公坝大断面隧道左线出口上跨布吉供水隧道，由于隧道仰拱施工时其开挖面距离布吉供水隧道顶面最近处仅3.7米，且仰拱的开挖要采用爆破施工。这在隧道施工中非常少见，而且三车道、四车道大断面公路隧道洞口段施工向来是隧道施工中的危险地带，这给我们带来了极大施工难度，同时也是国内及其少见的。伴随着我国交通基础设施建设的快速发展，公路隧道向隧道三车道、四车道大断面发展的趋势越来越显而易见，并且山岭隧道开挖施工大多数还是以爆破施工为主，而对爆破对相邻建筑物的影响的监控也将会越来越多，通过本次研究如能将研究成果应用于类似的大断面隧道爆破监测施工中，将会产生巨大的经济效益和社会效益。 本课题的研究意义在于对隧道围岩爆破开挖稳定性进行研究，确定合理的爆破施工方法，同时也通过项目研究为水平浅眼爆破提供相关数据参数。其最终成果直接应用于深圳特区的经济建设；对隧道开挖振动进行密切监控，确定合理的爆破施工方法，指导后续施工对隧道变形以及爆破开挖振动速度进行监控量测，对数据进行回归分析，研究隧道稳定性，指导隧道施工。结合爆破震动监测研究，通过监测数据调整爆破参数，保证施工安全。研究成果可以应用于类似隧道工程建设。本文所总结出的结论对猫公坝大断面隧道段的施工以及监控提供了一定的技术指导，同时也对类似相关的浅埋公路隧道支护参数和施工方法的选择也提供了部分参考。本研究成果的运用将不仅能提高本企业修建隧道的水平而且对我国隧道施工技术与国民经济的发展将起到促进作用。 |
| 作者： | 陈光宇 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 张永彬;王胜年 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连理工大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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