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原文传递空乘气囊救生服与充排气系统

专利名称：	空乘气囊救生服与充排气系统
摘要：	一种空乘气囊救生服及充排气系统装置，乘客登机将气囊衣1与气囊护头2，气囊短袖3，气囊短裤14及气囊裤折叠裤腿19，气囊裤付囊20先行穿上，把气囊衣固环7，气囊衣松紧带10与气囊衣松紧调节扣12将气囊衣开襟6调整到合身的松紧度，把气囊裤松紧调节扣16与系带17将气囊裤开襟18调整到合身的松紧度，将背包锁舌5与背包锁扣15把气囊衣1与气囊短裤14 连成一体，连接扣4调节长短，将气管连接13，气管9，止回阀11与活动锁8与对接锁29对接连通，形成控制系统与各气囊衣1和气囊短裤14的气管通路，通过机长控制开关21A1或空姐控制开关22A2，经控制线路23，启动空气压缩机25产生压缩空气，经输气管干线26输送至分配阀27，经输气管支线28至对接锁29对气囊衣 1与气囊短裤14进行充气，预先对乘客进行防御性保护，如无异常状况飞机平安着陆后，则由机长控制开关21B1 或空姐控制开关22B2启动真空泵24，对气囊衣1与气囊短裤14进行真空排气，使其恢复原状。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	重庆;85
申请人：	邱康红
发明人：	邱康红
专利状态：	有效
申请日期：	2009-04-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN200910131585.X
公开号：	CN101549757
分类号：	B64D25/00(2006.01)I
申请人地址：	400900重庆市双桥区双路乡火炬村六社九十八号
主权项：	1.本发明专利是一种用于空乘人员着装的气囊救生服及充排气系统装置，由气囊衣(1)，气囊护头(2)，气囊短袖(3)，连接扣(4)，背包锁舌(5)，气囊衣开襟(6)，气囊衣固环(7)，活动锁(8)，气管(9)，气囊衣松紧带(10)，止回阀(11)，气囊衣松紧调节扣(12)，气囊衣裤气管连接(13)，气囊短裤(14)，背包锁扣(15)，气囊裤松紧调节扣(16)，系带(17)，气囊裤开襟(18)，气囊裤折叠裤腿(19)，气囊裤付囊(20)，机长控制开关 (21A1/B1)，空姐控制开关(22A2/B2)，控制线路(23)，真空泵(24)，空气压缩机(25)，输气干线(26)，分配阀 (27)，输气支线(28)，对接锁(29)组成。乘客登机就位后，将气囊衣(1)与连体的气囊护头(2)，气囊短袖(3)，气囊短裤(14)及一体的气囊裤折叠裤腿(19)，气囊裤付囊(20)先行套穿上，把气囊衣固环(7)，气囊衣松紧带(10)与气囊衣松紧调节扣(12)将气囊衣开襟(6)调整到合身的松紧度，并把气囊裤松紧调节扣(16)与系带(17)将气囊裤开襟 (18)调整到合身的松紧度，并将背包锁舌(5)与背包锁扣(15)把气囊衣(1)与气囊短裤(14)前后连接起来，用连接扣(4)调节长短，当气囊衣(1)与气囊短裤(14)都穿好后，将气囊衣(1)与气囊短裤14的气管连接(13)，气管(9)，止回阀(11)与活动锁(8) 与对接锁(29)对接连通，形成总控置系统与各气囊衣 (1)和气囊短裤(14)的气管通路。当飞机在起飞或降落前1-3分钟，由机长控制开关 (21A1)或空姐控制开关(22A2)，通过控制线路(23)，启动空气压缩机(25)产生压缩空气，并通过输气管干线(26)输送至分配阀(27)，再经输气管支线(28)至对接锁(29)对气囊衣(1)与气囊短裤(14)进行恒压充气，达到预定气压，预先对乘客进行防御性保护，如无异常状况飞机平安着陆后，则由机长控制开关(21B1)或空姐控制开关(22B2)启动真空泵(24)，通过气路通道对气囊衣 (1)与气囊短裤(14)等进行真空排气，使其恢复原状，飞机停稳后，乘客根据穿着空乘救生服先后的反顺序，逐一进行拆解，脱下气囊衣(1)与气囊短裤(14)并叠好放在座椅上即可离机。
所属类别：	发明专利