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一种直升机主减速箱被动隔振装置
| 专利名称： | 一种直升机主减速箱被动隔振装置 |
| 摘要： | 本发明公开了一种直升机主减速箱被动隔振装置，利用机械结构将主减速箱工作过程中 遭受的各种空间激励力和激励力偶，通过大刚度约束平衡和转换后，使得主减速箱仅受重力 方向平移激励力作用，避免了主减速箱的挠曲。同时对重力方向上平移激励力所产生的线振 动，由弹性元件实现缓冲、隔振，各类阻尼消耗振动能量，从而有效、经济、可靠的降低直 升机主减速箱振动能量向机舱结构的传递，改善了直升机机舱的动力学环境，提高了乘坐的 舒适性。此外，该减振隔振平台设计合理，安全可靠、效率高、重量轻、体积小且易于组装 和维护管理，制作和维护成本低。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 江苏;32 |
| 申请人： | 江苏大学 |
| 发明人： | 陈修祥 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2009-05-15T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN200910027833.6 |
| 公开号： | CN101559833 |
| 代理机构： | 南京知识律师事务所 |
| 代理人： | 汪旭东 |
| 分类号： | B64C27/12(2006.01)I |
| 申请人地址： | 212013江苏省镇江市学府路301号 |
| 主权项： | 1.一种直升机主减速箱被动隔振装置，其特征在于，由四条结构完全相同支链机械结构、 支架联接螺钉6、金属膜片7和机舱连接支座9构成；所述支链机械结构在主减速箱1侧面上 对称布置，每条支链机械结构由连接支架2、橡胶轴承3、碟簧支撑装置4和销轴5组成，橡 胶轴承3安放于连接支架2轴承座孔内，销轴5联接碟簧支撑装置4并由橡胶轴承3支撑，连 接支架2通过支架联接螺钉6连接于主减速箱1和机舱连接支座9上；金属膜片7布置于主减 速箱1底面，通过膜片联接螺钉8与主减速箱1和机舱连接支座9固联。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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