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双层动车组火灾烟气特性及安全疏散策略研究
| 论文题名： | 双层动车组火灾烟气特性及安全疏散策略研究 |
| 关键词： | 双层动车组;列车火灾;数值模拟;烟气蔓延;安全疏散环境 |
| 摘要： | 双层动车组的发展虽然有效地缓解了高速铁路客流压力，降低了人均能耗，但是由于其结构更复杂、定员量更大，一旦发生火灾，将为乘客的逃生及火灾的救援工作带来更大的挑战。因此，双层动车组列车火灾的烟气特性研究具有非常重要的意义。 本文采用理论分析、实验研究以及数值模拟相结合的方法对某双层动车组新车型典型位置的火灾进行了多种工况的数值计算，研究了四种典型位置火灾的烟气蔓延规律及安全疏散环境。 论文首先通过对烟气羽流的理论分析，结合双层动车组列车与普通高速列车的结构差异，确定双层动车组火灾烟气羽流特性; 然后，通过对国内外列车火灾的调研及危险性计算，分析列车火灾主要起火原因，确定了四种双层动车组典型位置火灾工况。运用数值模拟方法建立双层动车组火灾计算模型，并对不同着火位置的火灾进行计算，分析烟气蔓延主要特征参数的分布情况，得到双层动车组火灾的烟气流动特性; 最后，基于火灾条件下人员危险性判定标准，对列车火灾的三种控制参数进行无量纲化，综合分析各火灾工况下着火车厢内各区域的安全疏散环境。得出各种工况下的可用安全疏散时间及决定人员逃生安全性的控制参数，并针对各火灾工况提出了具体疏散策略。 研究结果表明: 本文对双层动车组火灾的烟气特性以及安全疏散策略的研究结果，为双层动车组火灾安全设计及人员安全疏散提供参考。 |
| 作者： | 王菁 |
| 专业： | 供热、供燃气、通风及空调工程 |
| 导师： | 毕海权 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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