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基于火灾烟气数值模拟的地铁旅客安全疏散研究
| 论文题名： | 基于火灾烟气数值模拟的地铁旅客安全疏散研究 |
| 关键词： | 地铁站台;火灾烟气;人员疏散;灰色关联分析;安全控制;数值模拟 |
| 摘要： | 地铁作为一种人流密集的地下场所，空间相对封闭，一旦发生火灾，内部烟气将迅速扩散，温度也将急剧升高，给旅客疏散以及火灾扑救工作带来困难，很容易造成群死群伤、重大财产损失等严重后果。因此，加强地铁火灾烟气扩散和旅客安全疏散研究对提高地铁系统安全性、加强地铁系统安全运营管理显得尤为重要。 为了探讨火灾情况下烟气的流动规律和温度的分布规律，论文根据徐州市轨道交通一号线彭城广场站的建筑结构及通风排烟方式建立了地铁站物理模型。以一个热源立方体代替火源，选择地铁站台中间位置发生火灾这一最不利情况，设定8种火灾场景进行烟气模拟，得到不同火灾场景下烟气的特征数据，提出控制烟气扩散的有利通风方式和正确的旅客逃生路径。 进一步分析火灾烟气特征数据，可用安全疏散时间、必需安全疏散时间和人员疏散影响因素，对人员疏散速度进行修正。进行地铁疏散空间三维建模、人员运动特征建模、人员行为特征建模，对8种不同的火灾场景以及同一火灾场景下6组不同的旅客组成进行人员疏散仿真，得到不同疏散场景下人员的安全疏散特征数据，找出有利于人员疏散的通风方式。最后，为进一步分析各因素对系统特征影响的大小，对各系统特征和影响因素作灰色关联分析，找出不利于人员疏散的“瓶颈”。 地铁站台层火灾数值模拟研究得到的火灾烟气特征数据以及人员疏散仿真得到的旅客安全疏散特征数据可以为地铁应急系统设计和地铁突发火灾应急预案制定提供基础数据和理论依据。 |
| 作者： | 张洪娟 |
| 专业： | 载运工具运用工程 |
| 导师： | 何杰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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